Počelo rasklapanje montažno-demontažnog mosta

Uklanjanje centralnih delova montažno-demontažnog mosta MD-88, odnosno mosta "Boško Perošević" počelo je danas, šest meseci nakon što je ovaj prelaz preko reke prestao da služi za drumski saobraćaj i otkako je zvanično krenulo njegovo rasklapanje. Kako su se uverili reporteri 021.rs, prvo se uklanjaju delovi čelične konstrukcije mosta sa petrovaradinske strane, i oni će biti privremeno smešteni na keju.



Predviđeno je da svi delovi čelične konstrukcije posle rasklapanja mosta budu prebačeni na Ranžirnu stanicu u Novom Sadu, a naknadno će Železnice Srbije odlučiti kakava će biti njihova buduća uloga, jer se radi o nekadašnjim vojnim mostovima, od kojih se po potrebi prave privremeni prelazi.

Inače, delovi mosta koji su se nalazili na obali uklonjeni su prethodnih meseci. Prethodno je saobraćaj sa njega preusmeren na novi drumsko-železnički most, u javnosti poznat kao novi Žeželjev most, otvoren u septembru prošle godine.

Ovo uklanjanje kasni u odnosu na prvobitne najave da će ceo posao biti urađen do marta, ali je i dalje u okvirnom roku. Naime, u decembru je za 021.rs direktorka projekta izgradnje novog železničko-drumskog mosta Anita Dimovski navela da bi do septembra 2019. sve trebalo da bude gotovo, računajući i radove na pristupnim saobraćajnicama. Uređenje pristupnih puteva ne može da se uradi dok se ne ukloni stari most.

Most koji se uklanja je 30. maja 2000. godine otvorio tadašnji predsednik Jugoslavije Slobodan Milošević i dao mu ime po nekadašnjem predsedniku Izvršnog veća Vojvodine, koji je ubijen nekoliko nedelja ranije. Most je trebalo da služi samo četiri godine, ali je na kraju opstao 18 godina uz nekoliko popravki. Inače, ovaj most je bio specifičan po tome što je u njega udarilo više brodova nego u bilo koji drugi u Novom Sadu.