Novosadski mostovi - Strana 2
Strana 2 od 3 PrvaPrva 123 PoslednjaPoslednja
Prikaz rezultata 16 do 30 od ukupno 39
  1. #16

    Odgovor: Novosadski mostovi

    Izgradnja novog železičkog mosta

    Izgradnja novog mosta zanemarena je proteklih godina do te mere da je tek ovog proleća, osam godina posle postavljanja privremenog mosta - za koji je svojevremeno predviđeno da traje četiri godine, počela izrada glavnog projekta. Evropska agencija za rekonstrukciju posao je u maju poverila italijanskoj firmi �Italfer�, a izrada dokumentacije trajaće cele ove godine. Tek posle izrade glavnog projekta sledi raspisivanje tendera za izbor graditelja mosta, koja neće moći da počne pre početka 2009, pod uslovom da se obezbede pare.

    Dva miliona evra za troškove projektovanja mosta izdvojila je Evropska agencija za rekonstrukciju preko programa Kards i vodi samo poslove izrade glavnog projekta, a izgradnju novog mosta preuzeće Ministarstvo za infrastrukturu, odnosno država Srbija, koja mora da obezbedi novac za izgradnju. Procenjuje se da će nov most koštati oko 40 miliona evra. Da li će se te pare obezbediti iz kredita evropskih banaka ili NIP-a, još nije precizirano.

    Klimavo do 2010. godine

    Ako izgradnja novog mosta i počne sledeće godine, završetak ne treba očekivati pre 2010, što znači da će se još dugo naizmenično propuštati vozovi i kamioni sadašnjim klimavim privremenim mostom, ili će se putovati zaobilazno.
    Poruku je izmenio Cecara, 28.01.2015 u 22:09 Razlog: nestale slike :(
    VojvodinaCafe - prvi, pravi i jedini vojvođanski portal. Online since 2006.
    Vojvodina nije geografski pojam, Vojvodina je način života.
    Uputstvo | Pretraga | Pravilnik | Kontakt | Like us | Follow us
    Hvala Ti na svemu!

  2. #17

    Odgovor: Novosadski mostovi

    Citat 3oka kaže: Pogledaj poruku
    ne mogu se setiti kojeg su arhitektu pitali:
    KOLIKO TRAJU MOSTOVI ?

    DO SLEDEĆEG RATA !!!:
    Da li ste znali da osim pontonskih mostova i mosta Oskara von Poćoreka (privremenog mosta sagrađenog 1914, odneo ga led 20ih) svaki novosadski most je stradao tokom nekog rata.
    c'est en faisant n'importe quoi qu'on devient n'importe qui.

  3. #18

    Odgovor: Novosadski mostovi

    Citat dufko kaže: Pogledaj poruku
    Sledeće godine počinje se sa radovima na izgradnji novog Žeželjevog mosta, koji će, kako kažu, biti identičan kao i stari. Imaće dva koloseka i dve trake kolovoza i gradiće se oko 6 godina.
    Moj deda je učestvovao u izgradnji Žeželjevog mosta kao i mnogih drugih...
    Kada je srušen u bombardovanju,moj deda je pustio suzu...prvi put u životu....

  4. #19

    Odgovor: Novosadski mostovi

    Stvarno vredan prikaz nassih mostova. Danas (na godissnjicu poccetka bombardovanja) sam ga ponovo pogledao.
    Seccam se slika iz "Dnevnika" kako jedan nass sugradjanin (a ovih dana je on pomenut u nekom negativnom kontekstu u sstampi) vozi 'Ficcom' po luku Zzezzeljevog mosta. Valjalo bi nacci tu fotografiju koja lepo ilustruje kakav je to most bio!
    Nije mi poznato da je poginulim braniocima postavljeno neko obelezje i stidim nas se zbog toga. Pa nisu oni branili Milosevicca od NATO-a nego sve nas.
    Jedina javna uspomena (koliko ja znam) na bombardovanje je ona ispod Varadinske Duge, a u masi raznih reklama po gradu bass se ni ne uocava lako.

  5. #20

    Odgovor: Novosadski mostovi

    1. Mislim da poginulima na mostovima treba postaviti obelezlje.

    2. Ne verujem da je razlog rusenja mostova bio pitanje osiguranja, ja vidim neke strateske namere. Naravno o tome ce se diskutovati jos dugo, dugo...
    Zao mi tih mostova, mnogo puta sam prolazio kroz njih...

    3. Jedam detalj u vezi mosta M. Tita.
    Koliko mi je poznato sama konstrukcija je izradjena za Baju (Madjarska) i prevozio se barzama na datu lokaciju preko Crnog Mora. Oslobodjenje je zatekao transport na Jugoslovenskoj teritoriji Dunava i konstrukcija je prisvojena kao ratni plen, da bi se kasnije odlucilo da bude postavljen i Novom Sadu.
    Sa obzirom da je konstrukcija mosta kraca od sirine Dunava u Novom Sadu, morala se produzavati dodatnim elementima. To se i primecivalo na prilazima mostu.

    Zna li neko neki zvanican izvor u vezi ovoga?
    Gospodine, vase dete se plazi na mene!

  6. #21

    Odgovor: Novosadski mostovi

    Moj sin je juče prvi put bio u Novom Sadu..u stvari, bio je jednom kao bebac pa se ne seća..Dopao mu se pogled na ovaj most pa ga uslikao telefonom...



    Never lie to someone that trusts you. Never trust someone that lied to you.

  7. #22

    Odgovor: Novosadski mostovi

    RASPISAN MEĐUNARODNI KONKURS ZA IDEJNI PROJEKAT NOVOG MOSTA PREKO DUNAVA

    Zavod za izgradnju grada Novog Sada raspisao je međunarodni konkurs za izradu idejnog projekta novog mosta preko Dunava koji će se graditi na stubovima nekadašnjeg Mosta Franje Josipa.

    Kako je na jučerašnjoj konferenciji za novinare saopštio direktor ZIG-a Borislav Novaković, zainteresovani ponuđači mogu da preuzmu konkursnu dokumentaciju od 5. septembra do 5. decembra, a odluka o izboru najpovoljnije ponude biće doneta za oko 40 dana po isteku toga roka. "Međunarodni konkurs je objavljen u "Službenom glasniku" i "Fajnenšel tajmsu", kako bi postupak bio potpuno transparentan i da se postigne što veća konkurencija svetskih firmi koje se bave projektovanjem mostova", rekao je Novaković i pozvao sve kompanije koje imaju neophodne reference da se jave.

    Novaković je objasnio da su glavni razlozi za izgradnju ovog mosta rasterećenje gradskog saobraćaja i skladan urbani razvoj Novog Sada, jer je saobraćajna studija Novosadskog univerziteta pokazala da će kritična godina za grad biti 2016, kako zbog očekivanog većeg broja vozila, tako i priliva stanovništva. Direktor ZIG-a je naglasio da će se izgradnjom novog mosta ne samo rasteretiti centar, nego potpuno preusmeriti saobraćaj u drugom pravcu izmeštanjem vozila iz Podgrađa, osim javnog prevoza, što će doprineti zaštiti kulturno-istorijskog kompleksa Petrovaradinske tvrđave.

    Koji su uslovi na koje će se oslanjati ponude projektanata, drugim rečima, koliko će most imati voznih traka - dve ili četiri, da li će se samo proširivati postojeći tunel, ili graditi još jedan, Novaković nije mogao da odgovori, jer, kako je objasnio, mora da se sačeka 5. septembar, kada potencijalni ponuđači stiču mogućnost uvida u dokumentaciju. Direktor ZIG-a je procenio da bi novi most mogao da bude gotov do 2012. godine, jer nakon isteka roka od 90 dana za izradu idejnog projekta sledi period za vrednovanje ponuda i izbor projektanta, sedam meseci za izradu idejnog projekta, zatim novi tender za izradu glavnog projekta i izbor izvođača radova, a vreme izgradnje zavisiće od ugovora sa izabranom graditeljskom kompanijom.

    Na naše pitanje zašto grad nije dao prioritet izgradnji drumsko-železničkog mosta na mestu pre devet godina porušenog Žeželjevog, takođe potrebnog gradu, a nalazi se i na saobraćajnom Koridoru 10 koji je država proglasila za nacionalni interes (tim pre što je izrada projekta u toku, pa samo treba novac i ne treba da se grade tuneli u ravnici), Borislav Novaković je rekao da drumsko-železnički most nije u svojini grada, Novi Sad je u njegovoj izgradnji participirao samo sa 10 odsto vrednosti, 40 odsto je platila Direkcija za puteve, a 50 odsto Železnica. Na našu opasku da je slično bilo i s Pančevačkim mostom, koji bi potpuno propao da ingerencije nisu prenete na Beograd koji je organizovao sanaciju, direktor ZIG-a je ocenio da grad nema para za dva mosta, a odlučan je da se gradi gradski most na stubovima starog železničkog Mosta Franje Josipa, za koji je već urađena procena stanja stubova.

    Budući most, koji će se graditi duž trase bivše železničke pruge s tunelom ispod Petrovaradinske tvrđave, saobraćajno će povezati Preradovićevu ulicu u Petrovaradinu i Bulevar cara Lazara u Novom Sadu, na koji će se preusmeriti deo saobraćaja iz Futoške, Jevrejske ulice i Bulevara Mihaila Pupina, što je u ZIG-u ocenjeno kao jedan od najznačajnijih projekata za grad i region uopšte.


    Izvor: Dnevnik

    Evo još koja slika starog mosta Franca Jozefa, kao dodatak onoj postavljenoj na početku ove teme:



    Poruku je izmenio robins, 31.08.2008 u 19:36

  8. #23

    Odgovor: Izgradnja Novog Sada

    Šest ponuda za novi most na stubovima Franca Jozefa

    Novi Sad će do kraja 2012. godine dobiti još jedan most preko Dunava. Do tada bi trebalo da se na stubovima nekadašnjeg mosta Franca Jozefa, koji je srušen u II svetskom ratu, izgradi novi. Od 17 ponuda koje su stigle na međunarodni tender, prihvaćeno je šest, koje je u petak u svečanoj sali Gradske kuće javno otvorio gradonačelnik Igor Pavličić.

    Predlozi su, pošto je konkurs anoniman, nazvani po novosadskim četvrtima. Centar predstavlja lučni most sa dva luka, Podbara je most u obliku kontinualne grede nalik Varadinskoj dugi, Liman je lučni most sa jednim lukom, Grbavica je kombinacija visećeg mosta i kontinualne grede, Rotkvarija je klasični viseći most poput Mosta slobode, a Salajka je u obliku kontinualne grede.

    Direktor Zavoda za izgradnju grada Borislav Novaković rekao je da stručni žiri ima rok od 40 dana da se opredeli za jedno od šest idejnih rešenja.
    "Izabrani ponuđač, kojeg izabere žiri, moraće za 220 dana da pripremi sve što je potrebno pre početka izgradnje. Posle toga se stiču uslovi za potpisivanje ugovora, a od juna možemo da razmišljamo o raspisivanju međunarodnog tendera za izvođača radova. Gradnja bi, ako sve bude teklo po planu, mogla da počne krajem 2009. godine", rekao je Novaković.

    Igor Pavličić, gradonačelnik i predsednik žirija, ranije je najavio da je ideja da novi most ima četiri saobraćajne trake i dva tunela ispod Petrovaradinske tvrđave. Takav most bi koštao između 30 i 40 miliona evra, a novac za izgradnju bio bi obezbeđen iz gradskog budžeta.
    "Ovo je veliki dan za Novi Sad, ušli smo u fazu otvaranja ponuda za idejno rešenje mosta. Konkurs je bio međunarodnog karaktera i tako ćemo i ubuduće raditi sve velike projekte. Bitno je i da je javnost bila upoznata sa tokom ovog postupka. Žiri će odluku, najpovoljniju po grad, doneti u što kraćem roku", rekao je Pavličić.

    Izgradnjom mosta na stubovima Franca Jozefa saobraćaj iz podgrađa Petrovaradinske tvrđave biće izmešten.

    Ko su članovi žirija
    Uz gradonačelnika Igora Pavličića, u komisiji koja će odlučivati o budućem izgledu mosta rade i njegov zamenik Saša Igić, članovi Gradskog veća za komunalnu oblast i urbanizam Gordana Pušić i dr Jelena Atanacković-Jeličić, pokrajinski sekretar za arhitekturu Dušanka Sremački, mr Mirko Čanadanović, arhitekta Urbanizma Darko Polić, istoričarka umetnosti Donka Stančić, predsednik Društva arhitekata Novog Sada Srđan Crkvenjakov, rektorka Novosadskog univerziteta dr Radmila Marinković-Nedučin i arhitekte Boris Podreca i dr Klaus Bolinger.

    Imamo tri, a treba nam pet mostova
    Preko Dunava u Novom Sadu sada postoje tri mosta - Varadinski, Most slobode i Drumsko-železnički. Saobraćajna studija, koju je za potrebe grada uradio Novosadski univerzitet, pokazala je da je gradu neophodno još barem dva mosta. Gradski čelnici su naveli da je od životnog interesa da se uradi stalni drumsko-železnički most, na mestu Žeželjevog, koji je porušen 1999. godine u NATO bombardovanju.

    izvor: 24 sata
    When life hands you lemons, ask for tequila and salt

  9. #24

    Odgovor: Novosadski mostovi

    Izabrano idejno rešenje za budući most


    Međunarodni žiri, na čijem je čelu bio gradonačelnik Novog Sada Igor Pavličić, izabrao je najbolje od šest ponuđenih idejnih rešenja za budući most preko Dunava, koji će biti izgrađen na stubovima nekadašnjeg mosta "Franc Jozef", saopštio je danas Pavličić.



    Prvu nagradu dobio je rad pod šifrom "Liman", koji su zajednički poslali Pointing - Maribor, novosadski "Centar za puteve Vojvodine" i ljubljanski DDC.



    Druga nagrada pripala je projektu firme Unitef-Ceh -Budimpešta, a ostala četiri rada su otkupljena.

    "Odluka žirija bila je jednoglasna i time je prvi deo posla oko izgradnje mosta obavljen na vreme. Sva sredstva biće obezbeđena iz gradskog budžeta i Fonda za kapitalna ulaganja Vojvodine", rekao je Pavličić.

    Prema rečima direktora Zavoda za izgradnju grada Borislava Novakovića, sledi konkurs za izradu generalnog projekta i pratećih dokumenta, koji bi trebalo da bude okončan za 200 dana. Potom, u septembru, biće raspisan tender za izvođača radova, a do kraja godine će i on biti poznat.

    "Do sada smo rokove ispoštovali i uveren sam da će Novosađani dobiti novi most do kraja 2012 godine", zaključio je Novaković.

    Uslovi za idejno rešenje bili su da most bude izgrađen na postojećim stubovima, da bude različit od ostalih u Novom Sadu i da svojim izgledom ne zasenjuje Petrovaradinsku tvrđavu.


    Izvor: Radio-televizija Vojvodine
    JP Zavod za izgradnju grada

  10. #25

    Odgovor: Novosadski mostovi


    Potpisan ugovor za novi most - Proširuje se tunel ispod Tvrđave


    Projektanti slovenačkog �Pontinga�, koji će raditi idejni projekat novog mosta na stubovima mosta Franca Jozefa, predvideli su da se već postojeći tunel ispod Petrovaradinske tvrđave proširi za potrebe buduće saobraćajnice. Predstavnik �Pontinga� Viktor Markelj je, prilikom jučerašnjeg potpisivanja ugovora u Zavodu za izgradnju grada, naveo da su odlučili da se postojeći tunel, sagrađen 1882. godine za potrebe železničkog saobraćaja, proširi i da je to rešenje, uz konsultacije sa gradskim službama, izabrano kao najbolje.

    Neće se praviti novi tuneli na mestu starog ili skretanje mosta ka nova dva tunela udaljenih nekoliko desetina metara od postojećeg. Dogovorili smo se da postojeći tunel proširimo na dve trake sa po sedam metara i pešačkom stazom. Tunel će deliti moderan veštački stub - naveo je Markelj.

    Zaštitari spomenika se, podsetimo, protive radovima u tunelu zbog mogućeg uticaja na Tvrđavu, pozivajući se na studiju Instituta za građevinarstvo iz 2006. godine koja preporučuje da se prilikom radova obavlja miniranje. Građevinci u studiji ističu da je uslov za to da se uradi posebna studija uticaja miniranja na objekte Tvrđave u idejnom projektu. To će sada takođe biti posao �Pontinga�.

    Odgovarajući na primedbe da je na konkursu ponuđen nacrt koji je �Ponting� već koristio u slovenačkim mestima Renče i Mozirje, Markelj je naveo da Novi Sad neće imati �most blizanac�, jer su ti prelazi �samo slični�. Nije u pitanju gradnja � blizanca�, iako mostovi liče. Most sa lukom je poznato rešenje koje se dugo koristi i ovaj projekat je originalno rešenje. Mostovi će ličiti, kao što svi mostovi koji imaju luk liče jedan na drugi - zaključio je predstavnik �Pontinga�.

    Borislav Novaković, direktor ZIG-a, i Viktor Markelj iz �Pontinga� potpisali su ugovor vredan 121,7 milion dinara, a slovenačka firma ima rok od 200 dana da završi idejni projekat.

    U septembru se očekuje i konkurs za izradu generalnog projekta i izbor izvođača radova. Gradske vlasti, koje još nisu obezbedile novac za gradnju, očekuju da radovi počnu 2010. godine i da budu završeni tokom 2012. godine.

    izvor: Blic

    Poruku je izmenio Cecara, 28.01.2015 u 22:11 Razlog: link
    When life hands you lemons, ask for tequila and salt

  11. #26

    Pokrajina daje novac za novi Žeželjev most

    Pokrajinska vlada zatražila je na jučerašnjoj sednici od Fonda za kapitalna ulaganja 20 miliona evra za gradnju novog Žeželjevog mosta. Gradnju drumsko - železničkog prelaza na Dunavu finansiraće i grad Novi Sad sa 10 miliona, a Evropska komisija za rekonstrukciju sa još 30 miliona evra.

    - Drumsko-železnički most na Dunavu ima veliki značaj, jer je neophodan za uspešno regulisanje tranzitnog saobraćaja na evropskom Koridoru 10 - saopšteno je nakon sednice u Banovini.

    Odluka o finansiranju radova doneta samo nekoliko nedelja pred istek roka od 22 meseca, koji je Evropska komisija ostavila stručnjacima italijanske firme �Italfer� da izradi generalni projekat mosta. Pokrajinske vlasti nisu precizirale detalje oko toga kada bi mogla da počne gradnja. Procenjuje se da bi za ceo posao bilo potrebno tri godine i da bi, ako izvođač radova čiji se izbor na tenderu očekuje za nekoliko meseci, počeo gradnju 2009., most mogao biti završen 2012. godine.
    Kako je ranije najavljivano, novi prelaz bi trebalo da dugačak oko 470 i širok 20 metara. Prema idejnom projektu, predviđeno je arhitektonsko rešenje sa duplim lukom, po uzoru na originalnu strukturu, samo što se umesto betonskog predlaže postavljanje čeličnog lučnog mosta, koji bi se oslonio na postojeće stubove. Predviđeno je da lukovi ne budu paralelni, nego nakošeni.
    Mostu će imati jedan železnički kolosek i dve trake za automobile, sa idejom da, kada grad bude imao još jedan putnički prelaz na Dunavu, novi Žeželjev most bude korišćen isključivo za prelazak vozova.

    "Blic" 13.02.2009.
    Poruku je izmenio Cecara, 28.01.2015 u 22:11
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."

  12. #27

    14 Odgovor: Novosadski mostovi


    Промена плана: Жежељев мост са 6 трака


    Изградња двају мостова, једног на стубовима Франц Јозефовог моста, и новог на месту порушеног Жежељевог моста, део су приоритетних пројеката у развоју Новог Сада. Према новом пројекту, предвиђено је да нови Жежељев мост буде за четири метра шири и да има два железничка колосека, две друмске траке и две пешачке стазе. Претходни план је предвиђао једну траку за возове, две за аутомобиле и само једну пешачку.

    Нови Жежељ биће дугачак око 470 и широк од 20 до 25 метара, а изгледом ће подсећати на стари мост. Почетак изградње је 31. новембра, а завршетак радова очекује се током 2013. Градња новог Жежеља коштаће 60 милиона евра.

    Један од корака у припремама за изградњу новог Жежељевог моста јесте одлука градске администрације да ван снаге стави Урбанистички пројекат који је предвиђао изградњу тог моста у две фазе, како би се омогућило издавање потребне документације за градњу моста по новом пројекту италијанског предузећа Италфер.

    извор: РТВ
    When life hands you lemons, ask for tequila and salt

  13. #28

    Odgovor: Novosadski mostovi

    Italijanska firma "Italfer" dostavila je nov idejni projekat novog "Žeželjevog" mosta nadležnim gradskim i državnim institucijama. Izmenjeni projekat predviđa izgradnju dva koloseka, dve saobraćajne trake i dve pešačke staze, umesto dva odvojena mosta, kako je to ranije bilo planirano. Novost je i najava ministra za infrastrukturu Milutina Mrkonjića da će izgradnja mosta po novom projektu početi na leto, a ne sledeće godine.

    Izgradnju mosta zajednički treba da finansiraju Evropska unija, pokrajina i grad. Zasad se procenjuje da će cena novog mosta biti oko 60 miliona evra, međutim, pošto je u izradi nov idejni projekat, a paralelno se radi i glavni projekat, ne može se precizirati tačna cena mosta – kaže za "Građanski list" članica Gradskog veća za urbanizam i zaštitu životne sredine Jelena Atanacković-Jeličić.

    Stigao je izmenjeni idejni projekat firme "Italfer" i nakon prvomajskih praznika komisija sastavljena od predstavnika "Železnica Srbije", "Puteva Srbije", EBRD-a, "Plovputa", pokrajinskih organa i predstavnika lokalne samouprave zasedaće kako bi se usaglasila sva mišljenja oko novog idejnog rešenja – kazala je Atanacković-Jeličić.

    Istovremeno je u toku izrada glavnog projekta i, prema njenom mišljenju, on bi trebalo uskoro da bude gotov ukoliko se na radnom sastanku usaglase svi detalji.

    Izmena idejnog projekta u dva navrata je prolongirala završetak glavnog projekta i početak izgradnje Žeželjevog mosta za čitavu godinu.

    Nakon sastanaka svih relevantnih učesnika, prošle godine je zaključeno da jedan kolosek nije dobro rešenje jer samo dva koloseka na budućem mostu mogu zadovoljiti potrebe železnice. Prema ranijem projektu, drumsko-železnički most bio bi isključivo železnički, a drumski saobraćaj bio bi ukinut. Rešenje za drumski saobraćaj bila bi izgradnja još jednog mosta blizanca, nekoliko desetina metara uzvodno – kaže Atanackovićeva.

    Nov Žeželjev most imaće istu konstrukciju kao stari, jedan stub u Dunavu i istu siluetu lukova, samo što će nosači biti čelični i tanji. Pošto se nalazi na plovnom putu, montažni železnički most biće srušen odmah po izgradnji novog mosta. Zasad se ne zna da li će pokrajina ili republika raspisati tender za izvođača radova i izvršiti reviziju glavnog projekta.

    Ne zna se ni da li će Evropska komisija, koja učestvuje s najviše novca u izgradnji Žeželjevog mosta, uslovljavati da izvođač radova bude neka strana firma, kao što je to zahtevana prilikom izrade projekta. Za taj posao je Evropska agencija za rekonstrukciju dala 180 miliona evra, ali pod uslovom da ona bira projektantsku kuću.
    izvor: Građanski list



    Iskreno se nadam da će se uskoro početi sa izgradnjom mosta jer je on gradu itekako potreban, a njegov nedostatak osećaju svi, pogotovo oni koji svakodnevno prelaze sa jedne obale Dunava na drugu.



    Poruku je izmenio Kitty, 23.05.2009 u 15:19 Razlog: slovce
    When life hands you lemons, ask for tequila and salt

  14. #29

    Odgovor: Novosadski mostovi

    Ipak bez gradnje novog mosta?



    Ukoliko Vlada Srbije potvrdi odluku Komisije za funkcionisanje lokalnih uprava o smanjenju transfera novca Novom Sadu iz republičkog budžeta, grad će morati da se odrekne nekih kapitalnih projekata.

    Član Gradskog veća zadužen za finansije, Živko Makarić, kaže za Dnevnik da se najverovatnije neće graditi novi most koji je predviđen da se izgradi na stubovima nekadašnjeg "Franca Jozefa", novi vrtići i mnogi drugi objekti.

    Prema odluci Komisije, koja još nije definitivna, grad iz republičke kase do kraja godine ne bi trebalo da dobije ni dinara, jer se od godišnjeg iznosa od 1,8 milijardi oduzimaju 1,23 milijarde dinara.

    izvor: radio 021

    Ja boldovala. Svaki dalji komentar je suvisan.
    Isn't it funny how day by day, nothing changes, but when you look back, everything is different?
    C. S. Lewis

  15. #30

    Odgovor: Novosadski mostovi

    Zaštitari upozoravaju graditelje prelaza na Dunavu
    Most sa četiri trake ne sme da ugrozi zaštitu Tvrđave

    Dok se s jedne strane priprema izgradnja mosta na Dunavu čije će četiri saobraćajne trake prolaziti tunelom ispod Petrovaradinske tvrđave, s druge se prikuplja dokumentacija za stavljanje simbola grada na listu svetske baštine „Uneska“. Ulje na vatru dolila informacija da je nemački Drezden izbrisan sa liste „Uneska“ jer je, uprkos upozorenjima zaštitara i stručnjaka, u zoni zaštite izgrađen most sličan onom koji bi trebalo da se gradi u Novom Sadu.

    Zaštitari žele da Tvrđava bude uvrštena na listu svetske baštine "Uneska"

    Odluka komiteta „Uneska“ da Drezden obriše sa liste svetske baštine je druga takva odluka u istoriji organizacije. Do sada je jedino osamdesetih godina Oman skinut sa liste i to kada je u toj zemlji zbog naftnih nalazišta posečena šuma u celom rezervatu. Uprkos upozorenju „Uneska“ Drezden je gradio most u zoni zaštite, a Novi Sad upravo to namerava da uradi u podnožju Petrovaradinske tvrđave, dok istovremeno pokušava da prikupi dokumentaciju potrebnu da simbol grada dospe na listu svetske baštine.


    Projekat mosta u Novom Sadu

    Zbog prelaza preko Elbe u Drezdenu već godinama traju nesuglasice i građani su podeljeni na one koji zagovaraju gradnju zbog bolje povezanosti dva dela grada i one koji se zalažu za gradnju tunela i očuvanje starog izgleda. Vlasti tog grada su uporno odbijale sugestije stručnjaka „Uneska“ često izjavljujući da će turisti dolaziti i ako ne budu na listi.
    U Novom Sadu do sada nije bilo javnih rasprava oko toga da li je most na stubovima nekadašnjeg „Franca Jozefa“ potreban ili ne, ali gradske vlasti svaku priliku koriste da napomenu da se to radi zbog rasterećenja saobraćaja. Iako se govorilo o tome da li će bušenje tunela oštetiti utvrđenje na Dunavu ili ne, oni tvrde da su ti tuneli probušeni pre više od 100 godina i da problema neće biti.

    - Čuo sam za odluku „Uneska“ o skidanju Drezdena sa liste svetske baštine, ali verujem da to ne znači da će i Novi Sad izgradnjom mosta izgubiti mogućnost upisivanja Tvrđave na tu listu, kao ni da bi odustajanjem od novog mosta „Unesko“ tu mogućnost automatski dobio. Predstoje još godine ozbiljnog rada i pripreme dokumentacije, kao i pregovori sa „Uneskom“, posebno na zaštiti i obnovi objekta. Ipak, važno je imati na umu ono što se dogodilo Drezdenu, ali mogu da kažem da kada bih birao između mosta i Tvrđave pod zaštitom, odabrao bih ovo drugo - kaže Aleksandar Jovanović, predsednik Skupštine grada.



    Most u Drezdenu


    On je dodao i da će, kada u septembru bude došla delegacija iz Ferare, grada prijatelja Novog Sada, koji je već godinama pod zaštitom „Uneska“ i čiji stručnjaci pomažu novosadskim zaštitarima na prikupljanju dokumentacije, razgovarati sa njima o Drezdenu i tome kakvog uticaja ta odluka može imati na Novi Sad.
    - Vremena ima, pošto je i gradnja mosta odložena zbog nedostatka novca - kaže on.
    Predsednica Komisije za saradnju sa „Uneskom“ Zorica Tomić nije želela da detaljnije priča o slučaju Drezdena i mogućim posledicama izgradnje novog mosta, navodeći da je Tvrđava još daleko od te liste.
    - Kandidatura za listu svetske baštine traje dugo i samo mogu da kažem da je „Unesko“ organizacija koja traži i detaljnu dokumentaciju i ozbiljno ponašanje kandidata. O izgradnji mosta na Dunavu i zaštiti Tvrđave, kao i o slučaju Drezdena, tek će se govoriti - rekla je ona.

    Pripremaju dokumentaciju i za gradnju i za zaštitu
    U Zavodu za zaštitu spomenika grada kažu da neće da komentarišu odluku „Uneska“ oko mosta u Drezdenu i da oni pripremaju dokumentaciju potrebnu za obezbeđenje višeg stepena zaštite, koji će i omogućiti da Srbija jednog dana predloži da Tvrđava uđe na listu svetske baštine.
    U Zavodu za izgradnju grada su nam rekli da direktor Borislav Novaković ne želi da govori o ovoj temi i da oni rade na projektovanju mosta, a da im je Zavod za zaštitu spomenika kulture već naveo šta je potrebno za zaštitu Tvrđave.

    Zbog manjka novca odustali od merenja

    Kada je odlučeno da počne priprema dokumentacije, najavljeno je i da će tokom održavanja ovogodišnjeg „Egzita“ stručnjaci meriti da li buka, oscilacije i velika posećenost utiču na stanje Tvrđave, ali, kako „Blic“ saznaje, to nije urađeno. U gradskim službama nije moguće saznati ko je bio zadužen za taj posao, ali, nezvanično saznajemo, od projekta merenja odustalo se kada su smanjena ulaganja u održavanje Tvrđave u okviru programa Zavoda za izgradnju grada. Naime, na poslednjoj Skupštini grada je promenjen program ZIG-a i za 60 miliona dinara smanjeno izdvajanje za održavanje i ulaganje u Tvrđavu.

    izvor:Blic online,
    Žarko Bogosavljevic| Foto: J. Jarić
    Isn't it funny how day by day, nothing changes, but when you look back, everything is different?
    C. S. Lewis

Strana 2 od 3 PrvaPrva 123 PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. Šta je novosadski?
    Autor yige_gui u forumu Novi Sad
    Odgovora: 111
    Poslednja poruka: 04.02.2015, 22:44
  2. Novosadski vremeplov
    Autor sati u forumu Novi Sad
    Odgovora: 19
    Poslednja poruka: 25.06.2014, 20:47
  3. Novosadski sajam
    Autor Mind_reset u forumu Novi Sad
    Odgovora: 47
    Poslednja poruka: 24.10.2011, 07:15
  4. Mostovi
    Autor streethorn u forumu Turizam i putovanja
    Odgovora: 54
    Poslednja poruka: 08.08.2011, 10:01
  5. Novosadski strip vikend
    Autor silvia u forumu Spomenar
    Odgovora: 0
    Poslednja poruka: 01.11.2007, 11:48

Tagovi za ovu temu

Vaš status

  • Ne možete pokrenuti novu temu.
  • Ne možete poslati odgovor.
  • Ne možete dodati priloge
  • Ne možete prepraviti svoje poruke
  •