F1 Novosti - Strana 3
Strana 3 od 5 PrvaPrva 12345 PoslednjaPoslednja
Prikaz rezultata 31 do 45 od ukupno 68

Tema: F1 Novosti

  1. #31

    Odgovor: F1 Novosti

    F1: Braun GP dominira, Alonso izleteo



    Novoformirana ekipa u Formuli 1, Braun GP, tim koji je po svom prezimenu nazvao kupac ugašene Honde, Ros Braun, nastavlja da beleži dobre rezultate na predsezonskim testovima u Barseloni.

    Veteran Rubens Barikelo zabeležio je u nedelju na pisti Herez vreme: 1:19,26 i tako nadmašio Fernanda Alonsa iz Renoa, za šest desetih delova sekunde.

    Alonso je kasnije izleteo sa staze, kada je počela kiša, ali nije povređen.

    "Na nesreću napravio sam grešku zbog koje smo izgubili mnogo dragocenog vremena za testove na stazi, ali ponekad se takve stvari događaju na testiranju, jer uvek pokušavate da izvučete maksimum iz bolida. U ponedeljak ćemo pokušati da nadoknadimo izgubljeno vreme", izjavio je Alonso.

    Test vozač Vilijamsa, Niko Kulgenberg takođe je vozio u nedelju, a prvog dana naredne sedmice svoje bolide u Herezu provozaće i šampion Luis Hamilton i Heiki Kovalainen iz Meklaren Mercedesa.

    Start nove sezone zakazan je za 29. mart u Melburnu, gde će biti vožen Gran Pri Australije.

    (N. J. - MONDO)
    Volim je od štala do neba, od blata do pšenice, toplu od ciganskih gudala i blagdanskih očenaša, vršidbenu i zadušničku, smeđu kao devojačke pletenice, tu zemlju čardaša, čaša i bezemljaša ...tu Vojvodinu bogomojačku, i bezbožničku, i ivnsku, belju od jaganjaca, crnju od paljevina, tu Vojvodinu svetonikoljsku, velikogospojinsku...
      Vrh

  2. #32

    Odgovor: F1 Novosti

    Meklaren: Bolid nije dovoljno brz



    Ekipa Meklaren Mercedesa priznala je da je novi bolid ekipe u kome će Luis Hamilton krenuti u odbranu titule prespor.

    Imamo probleme sa podpupravljanjem i vredno radimo na tome da ih razrešimo, rekao je potpredsednik Mercedesa zadužen za auto-moto sport Norbert Haug posle razočaravajućih rezultata na testiranjima na stazi Katalunja u Španiji.

    U osnovi, bolid je dobar, to kažu naši vozači kažu. Međutim, evidentno je da nismo dovoljno brzi i dovoljno konkurentni da bismo se broili za pobedu. Definitivno nismo zadovoljni, ali ćemo nastaviti sa naš program testiranja na Herezu sledeće nedelje, ali će biti potrebno vreme da bismo napredovali, dodao je Haug.

    Svetski šampion Hamilton je tokom tesitranja u Španiji u pojedinim trenucima bio najsporiji, ali su loši rezultati Meklarena odstali u senci forme novog tima Bron GP koji koristi iste Mercedesove motore, a bio je najbrži tokom poslednja dva dana na debitantskom testu.

    Šef ekipe Martin Vitmarš, koji je preuzeo tu ulogu od Rona Denisa početkom meseca, je rekao da postoji evidentan problem sa aerodinamikom bolida i da inženjeri rade da bi ga rešili u najbržem mogućem roku.

    Naš Mercedesov motor je snažan, u šta smo se uverili prošle godine, tako da je problem sa bolidom MP4-24 vezan za šasiju, rekao je Vitmarš, Aero aspekti bolida su oni koji određuju da li će rezultat biti dobar ili loš, a izgleda da je to kod nas problem.

    Ipak, Vitmarš je rekao da veruje da tim može da okrene stvari u svoju korist.

    Mnogo puta u istoriji Formule 1 su uspešni timovi počeli sezonu sa bolidom koji nije funkcionisao onako kako su se svi nadali, a mnogo puta su upravo ti uspešni timovi prokrčili svoj put do vrha u vrlo kratkom vremenskom periodu. To je naš cilj, a na tome već radimo, naglasio je Vitmarš.

    B92
    Volim je od štala do neba, od blata do pšenice, toplu od ciganskih gudala i blagdanskih očenaša, vršidbenu i zadušničku, smeđu kao devojačke pletenice, tu zemlju čardaša, čaša i bezemljaša ...tu Vojvodinu bogomojačku, i bezbožničku, i ivnsku, belju od jaganjaca, crnju od paljevina, tu Vojvodinu svetonikoljsku, velikogospojinsku...
      Vrh

  3. #33

    Odgovor: F1 Novosti

    MALEZIJA: Prekid i kiša odgovarali Batonu



    Trka šampionata Formule 1 u Maleziji prekinuta je u 32. krugu zbog jake kiše.

    Pravi potop na stazi Sepang uslovio je izbacivanje crvene zastave, a nakon 45 minuta pauze odlučeno je da zbog loših vremenskih uslova, ali i mraka, trka ne bude nastavljena, već da se bodovi podele prema poretku koji su vozači zauzimali krug pre prekida.

    Budući da je odveženo samo 33 kruga od ukupno 56, što je manje od 2/3 trke, odnosno 75 odsto, prema pravilima najbolji su osvojili samo polovinu bodova.

    Dženson Baton, vozač ekipe Bron GP promovisan je u pobednika, jer je prilikom prekida zauzimao vodeću poziciju i za pobedu mu je pripalo pet bodova. Drugo mesto i četiri boda otišli su Niku Hajdfeldu, članu tima BMW, a treću poziciju i tri poena osvojio je vozač Tojote Timo Glok.

    Na Sepangu Jarnu Truliju (Tojota) pripala su dva i po boda, Rubensu Barikelu (Bron GP) dva, a Marku Veberu (Red Bul) jedan i po bod, dok je aktuelni šampion u bolidu Meklarena Luis Hamilton stigao do jednog boda. Niko Rozberg iz Vilijamsa osvojio je pola boda za osmo mesto.

    To je tek peti u istoriji F1 da je neka trka završena dodeljivanjem samo polovine bodova, ujedno prva koja je prekinuta zbog loših vremenskih uslova u poslednjih 18 godina.

    Prethodno je 1991. prekinuta trka u Australiji, takođe zbog obilne kiše, a tada je izvezeno samo 14 krugova od predviđenih 81.

    Dženson Baton tako je ostvario i drugu pobedu ove sezone, nakon što je bio najbolji i na startu šampionata u Australiji, prošle nedelje. Britanac vodi u generalnom poretku sa 15 osvojenih bodova.


    I start trke na Sepangu bio je uzbudljiv, baš kao i cela trka. Niko Rozberg je vešto iskoristio slabiju reakciju vozača u prvom redu, Batona i Trulija, i izbio na čelnu poziciju, dok se Fernando Alonso sa desetog mesta probio na treće.

    Bivši svetski prvak ipak nije dugo zadržao to mesto, jer je nakon greške u 10. krugu dozvolio Kimiju Raikonenu da ga obiđe. Još neki vozači iskoristili su priliku da uhvate priključak za vodećima, uključujući i Tima Gloka, koji je izbio na šestu poziciju.

    Promena pneumatika koja je počela u 15. krugu, zbog dojave da će kiša uskoro pasti, uslovila je promene i na čelu, a Dženson Baton dopustio je sebi da za kratko vreme tri puta uđe u boks (od ukupno četiri), više puta izmeni gume za kišu i suvo, potpuno zbuni konkurenciju i na kraju profitira.

    Baton je iskoristio konfuziju na stazi, kada su svi između 20. i 23. kruga bili primorani da menjaju pneumatike, i za kratko vreme pretekao vodećeg Gloka, nakon čega je zaseo na čelo.

    Budući da se na početku 33. kruga pokazalo da pljusak postaje preopasan za vozače, jer je smanjena vidljivost, odlučeno je da se trka prekine, a potom završi, nakon čega je Britanac i definitivno postao pobednik.


    Zanimljivo je da su se vozači nakon prekida, u razgovoru sa Veberom, koji je njihov zvanični predstavnik, složili da se vrate na stazu, ali to nije imalo mnogo uticaja na konačnu odluku.

    Nekolicina pilota je prilikom pauze nervozno šetala, ulazila i izlazila iz bolida, dok je Kimi Raikonen poznat po nadimku Ledeni mirno posmatrao ostale sa sladoledom u ruci. Činilo se da je Finac zbog loše procene i uništavanja guma pre kiše bio rešen da se ne vrati u bolid, bez obzira na konačnu odluku, ali se ispostavilo da mu je vreme išlo na ruku i uslovilo konačan prekid.

    "Kakva luda trka... Zaista je to bila. Zbog pravog potopa, nisam čak ni uspeo da vidim zastavu, već samo sigurnosno vozilo. Uslovi su bili izuzetno loši, tako da se ni staza nije dobro videla", izjavio je Baton nakon pobede na trci na kojoj su odustala samo petorica vozača (Fetel, Buemi, Fizikela, Kubica, Kovalainen).

    U konkurenciji vozača vodi Baton sa 15 bodova, ispred svog klupskog kolege iz Bron GP Rubensa Barikela koji je sakupio 10, a sledi ih dvojac Tojote Jarno Truli i Timo Glok. Truli ima osam i po bodova, aGlok osam. Fernando Alonso (Reno) i Nik Hajdfeld (BMW Zauber) sakupili su po četiri, Niko Rozberg (Vilijams) ima tri i po, Sebastijan Buemi (Toro Roso) dva, Mark Veber (Red Bul) jedan i po, a Luis Hamilton (Meklaren) i Sebastijan Burde (Toro Roso) po jedan bod.

    U generalnom poretku timova prvi je Bron GP sa 25 bodova, Tojota ima 16,5, BMW Zauber i Reno po četiri, Vilijams tri i po, Toro Roso tri, Red Bul jedan i po, a Meklaren jedan bod.

    Naredna, treća trka sezone vozi se 19. aprila u Šangaju, za Veliku nagradu Kine.

    (MONDO)
    Volim je od štala do neba, od blata do pšenice, toplu od ciganskih gudala i blagdanskih očenaša, vršidbenu i zadušničku, smeđu kao devojačke pletenice, tu zemlju čardaša, čaša i bezemljaša ...tu Vojvodinu bogomojačku, i bezbožničku, i ivnsku, belju od jaganjaca, crnju od paljevina, tu Vojvodinu svetonikoljsku, velikogospojinsku...
      Vrh

  4. #34

    Odgovor: F1 Novosti

    Drugog dana zasedanja Svetskog Motor Sport Veća prihvaćene su još neke promene koje će stupiti na snagu već 2010. godine. Bitna stavka - ograničavanje budžeta - mogla bi da označi pravu renesansu Formule 1...ili nove probleme.

    Iako su odluke koje donosi FIA često problematične i zaslužuju mnogo više kritika nego pohvala, najnovija prilagođavanja pravilnika mogla bi da imaju možda i vrlo pozitivne efekte. Najvažnija odluka koja je stupila na snagu danas jeste ona da će od sledeće godine F1 timovi imati mogućnost da dobrovoljno ograniče svoj budžet ! Zanimljiva koncepcije koja manjim timovima potencijalno daje neke neslućene mogućnosti...ali ostaje da se proceni koliko šteti većim timovima koji imaju na raspolaganju velika sredstva. Suština ove izmene i mogućnosti izbora koja se nudi je da će na snazi biti dva paralelna tehnička pravilnika - jedan za timove koji prihvate ograničeni budžet, a sasvim drugačiji za timove koji ne žele da limitiraju svoje izdatke. Suština je donekle paradoksalna jer je suprotna onoj zdravoj logici koja se obično opisuje rečima "koliko para - toliko muzike". U ovom slučaju, dešavalo bi se obrnuto: "što manje para - to više muzike" ! Hrabra koncepcija...ali da li može da uspe ?

    Timovi će ove godine prilikom prijavljivanja za šampionat 2010 morati unapred da se izjasne koju opciju imaju namere da primenjuju. Ako planiraju da iduće sezone nastupaju bez ograničenog budžeta, bolid će imati pravo da razvijaju unutar prilično ograničavajućih pravila, ali ustvari uglavnom onih koja su već i sada trenutno na snazi ove godine.

    Međutim timovi koji prihvate da se takmiče sa strogo ograničenim budžetom, imaće privilegiju dosta veće tehničke slobode pri dizajniranju bolida. Tako će na primer timovima koji prihvate limitirani budžet bilo dopušteno korištenje motora bez ograničenja broja obrtaja, ugradnja prednjih i stražnjih krila sa većim rasponom podešavanja (10 umesto 6 stepeni), dvostruko veća dozvoljena snaga KERS-a, neograničena mogućnost testiranje bolida izvan sezone na stazi a u vazdušnim tunelima bez ograničenja dimenzije modela bolida na 60% od stvarne veličine...pa čak i dozvola - ako to neko uspe da razvije - pogona na sva 4 točka !

    Izvršena je manja korekcija tačnog iznosa dotičnog ograničenja. Iako se najavljivalo da bi limit trebao da bude 30 miliona Funti (34 miliona Eura), ipak su prihvaćena sugestije da je to ipak premalo, pa je granica pomerena na 40 miliona Funti (45 miliona Eura). Treba naglasiti da se u ograničeni budžet računaju svi troškovi osim onih za marketing, smeštaj , primanja vozača, kazni, nabavke motora, te svih ostalih troškova za koje timovi mogu dokazati da nisu imali nikakav uticaj ne performanse njihovih bolida.

    Direktan i konkretan rezultat ovog dosta dramatičnog poteza jeste da se za učešće u sledećem F1 šampionatu sada u manjoj ili većoj meri, manje ili više ozbiljno, interesuju ili pripremaju čak 8 novih timova !

    Pored već izvesnog američkog USGPE (USF1) tima, to su 3 tima koji se trenutno takmiče u GP2 seriji - ART, iSport i Campos, zatim tim Prodrive koji je već nekoliko godina na samoj ivici ulaska u veliki F1 cirkus, pa Španski tim Epsilon Euskadi koji za sada učestvuje sa svojim prototipovima u LMS seriji, i tim koji bi osnovao sadašnji A1GP šef Toni Teixeira. Na kraju, nešto što bi možda bilo od velikog značaja je u ovim uslovima mogući povratak čuvenog tima Lola, tima koji ima dugu i slavnu tradiciju u Formuli 1.

    U ovim teškim vremenima za automobilsku industriju, pa samim tim i za auto sport, u vreme kada mnoge trkačke serije jedva preživljavaju ili se čak ukidaju, ovakav preokret u Formuli 1 bio bi prilično spektakularan. Na žalost, čak i kad bi svi ovi timovi zaista i ostvarili svoje planove - za sve ipak nema mesta. Pravilima je do sada bilo predviđeno da u F1 šampionatu mogu učestvovati maksimalno 12 timova odnosno 24 automobila, ali je zbog ovolikog interesovanja ta granica sada podignuta na 13 timova odnosno 26 bolida.

    Potencijalni učesnici moraju da podnesu svoje prijave između 22. i 29. maja ove godine. FIA će objaviti spisak odabranih timova u petak 12. juna.

    Odluka će se uglavnom bazirati na proceni koliko su prijavljeni kvalifikovani kao istinski konstruktori, kao i njihovoj mogućnosti da pokažu i dokažu da imaju potrebne objekte, proizvdone kapacitete, financijske resurse i tehničke mogućnosti za uspešno takmičenje u Formuli 1. Odabrani timovi će dobiti od strane FOM-a (Ecclestone-ove kompanije koja organizuje F1 šampionat) početnu potporu od 10 miliona Dolara godišnje, besplatan transport dve šasije i 10 tona tereta po trci, kao i po 20 avionskih karata u ekonomskoj klasi po timu za svaku trku koje se održava van Evrope.

    Ostaje da se vidi sada reakcije FOTA-e na ove promene. Sa sada je ona nezvanično u najmanju ruku vrlo hladna. Iako mnogi postojeći timovi ograničavanja budžeta principijelno podržavaju, na ovoliko različita tehnička pravila ili na sam sistem dvostrukih aršina gotovo niko od članova FOTA-e ne gleda blagonaklono. Naročito su pogođeni veliki timovi, čiji se budžeti sada kreću otprilike između 80 i 300 miliona Eura, i koji bi uprkos tim velikim ulaganjima sada mogli da ili izgube prednost, ili se barem nađu u situaciji da im njihova financijska moć ne donosi u praksi dovoljni napredak u razvoju. Ferrari, koji u Svetskom Motor Sport Veću ima ne samo pravo glasa nego i pravo veta, ipak se nije odlučio da to svoje pravo upotrebi, ali je kasnije zvanično izdao kratko saopštenje za štampu: "Bez komentara" - što može da se protumači kao nedoumica i neodlučnost u pogledu daljih poteza.

    FOTA bi trebala da se sastane 6. maja u Londonu. Ako neki od manjih timova ipak pronađu neku svoju računicu u novim predlozima FIA-a, nije isključeno ni cepanje FOTA-e...ali je isto tako moguć i sasvim drugačiji scenario, da bude prihvaćen predlog koji zastupa Williams, a to je da svi članovi FOTA-e ustvari pristanu na ograničeni budžet i da se tako svi ipak takmiče pod istim uslovima.

    Usput, na sastanku je takođe potvrđeno da će iduće godine dolivanje goriva tokom trke biti zabranjeno, što će u velikoj meri doprineti izjednačenosti učesnika pošto će nestati igre sa različitim taktikama i strategijama. Usputne koristi su nešto smanjeni troškova prevoza (nema više glomazne opreme za nadolivanje), te činjenica da će proizvođači motora biti potaknuti na dizajniranje štedljivijih motora.

    Potvrđena je i zabrana korištenja svih vrsta grejača guma, a najavljeno je i povećanje minimalne težine bolida s trenutnih 605 kilograma na 620 kilograma. Minimalna težina bolida povećana je kako bi se omogućila jednostavnija implementacija KERS-a, naročito u slučajevima kada bolidom upravljaju teži vozači. Jedan od najvećih problema KERS-a je njegova težina, odnosno činjenica da se zbog nje gubi mogućnost slobodne raspodele balasta koji služe za poboljšanje balansa bolida.

    Preuzeto sa "NacionalnaKlasa.com"
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

  5. #35

    F1 Velika Nagrada Bahreina 2009 (4/17) - konačni rezultati trke

    F1 Velika Nagrada Bahreina 2009 (4/17) - konačni rezultati trke

    I treći put u četiri trke, ponovo slavi Jenson Button i Brawn GP, koji sada i vrlo ubedljivo vode u oba šampionata.

    Iako je izgledalo da je tim Toyota na pragu svoje prve pobede, iako je Red Bull izgledao vrlo konkurentan, iako veći broj timova dosta napreduje, Brawn i dalje dobija trke. Posle jedne u sumraku i dve po kiši, Velika Nagrada Bahreina bila je prva trka po sasvim redovnim uslovima. Iako značajno bolja nego mnoge trke prošlih godina, ova četvrta trka sezone bila je ipak manje zanimljiva nego prethodne tri. Možda u velikoj meri i zbog same staze, koja, kao i gotovo sve koje je konstruisao Herman Tilke, ne omogućava mnogo preticanja i tera vozače da se više bore sa samom trasom nego sa protivnicima. Koliko može da se očekuje od tih zloglasnih "Tilkedroma", gledaoci su još i dobro prošli...

    Toyota je nažalost prokockala svoju prednost na startu lošom taktikom promene guma, koja je naročito mnogo koštala Glock-a. Toyota je bio jedini tim koji je odabrao da drugi, dugi i najznačajniji, period vozi sa tvrđom mešavinom, koja je bila mnogo sporija. Nakon početnih krugova kada su vozači Toyote ubedljivo vodili, posle prvog servisnog zaustavljanja obojica su pali na nize pozicije, od cega se više nisu oporavili.

    Rubens Barrichello takođe je bio žrtva loše strategije, što inače nikako nije karakteristično za ekipu Brawn. Tri zaustavljanja u odnosu na dva koji su obavili gotovo svi ostali ipak nisu dali dobre rezultate, naprotiv. Vettel i Hamilton - standardno odlični, a uzimajući u obzir da ovaj drugi raspolaže sa objektivno slabijim bolidom, njegov je plasman možda i vredniji.

    Treba zabeležiti i da je Ferrari napokon, tek u četvrtoj trci šampionata osvojio prve bodove, skromna 3 boda omogućili su mu da se malo odvoji od tima Force India, koji mu je izgleda ove godine, barem zasada, najveća konkurencija. Tužna situacija za ovaj naj slavniji tim...

    Renault dosta neprimetan, ali ipak prilično uspešan, BMW katastofalan...


    Konačni rezultati trke:

    Bahrain International Circuit - Sakhir, Manama

    Dužina: 5,412 km
    Datum: 26. april 2009.

    Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 35-36˚C, temperatura staze 47-51˚C, vetar 4 m/s, vlažnost vazduha 14-22%

    Komparativna vremena:

    Rekord staze u trci: 1:30.252

    Rekord staze u kvalifikacijama: 1:30.139


    Vozač Tim Krugova Vreme Bodova

    1. Jenson Button ............Brawn-Mercedes .......... 57 .......... 1:31:48.182 .......... 10
    2. Sebastian Vettel .........Red Bull-Renault ........... 57 .......... +0:07.187 ............. 8
    3. Jarno Trulli .................Toyota ....................... 57 .......... +0:09.170 ............. 6
    4. Lewis Hamilton ........... McLaren-Mercedes ....... 57 .......... +0:22.096 ............. 5
    5. Rubens Barrichello ....... Brawn-Mercedes .......... 57 ......... +0:37.779 ............. 4
    6. Kimi Rikknen ........... Ferrari ......................... 57 ......... +0:42.057 ..............3
    7. Timo Glock ................ Toyota ....................... 57 ......... +0:42.880 .............. 2
    8. Fernando Alonso ........ Renault ....................... 57 ......... +0:52.775 .............. 1
    9. Nico Rosberg ............. Williams-Toyota ............ 57 ......... +0:58.198
    10. Nelsinho Piquet ........ Renault ....................... 57 ......... +1:05.149
    11. Mark Webber ........... Red Bull-Renault ........... 57 ......... +1:07.641
    12. Heikki Kovalainen ...... McLaren-Mercedes ........ 57 ......... +1:17.824
    13. Sebastien Bourdais ... Toro Rosso-Ferrari ......... 57 .......... +1:18.805
    14. Felipe Massa ............ Ferrari ......................... 56 .......... +1 krug
    15. Giancarlo Fisichella .... Force India-Mercedes ..... 56 .......... +1 krug
    16. Adrian Sutil ............. Force India-Mercedes ..... 56 .......... +1 krug
    17. Sebastien Buemi ...... Toro Rosso-Ferrari ......... 56 .......... +1 krug
    18. Robert Kubica .......... BMW Sauber ................ 56 .......... +1 krug
    19. Nick Heidfeld ........... BMW Sauber ................. 56 .......... +1 krug
    20. Kazuki Nakajima ........ Williams-Toyota ............. 49 .......... DNF

    Najbrži krug: Jarno Trulli - Toyota - 1:34.556 - krug 10


    Šampionat vozača - stanje nakon trke 4/17:

    1. Jenson Button ........ Velika Britanija ...... Brawn-Mercedes ...... 31
    2. Rubens Barrichello .... Brazil .................. Brawn-Mercedes ...... 19
    3. Sebastian Vettel ...... Nemačka ............ Red Bull-Renault ....... 18
    4. Jarno Trulli .............. Italija ................. Toyota .................... 14,5
    5. Timo Glock .............. Nemačka ............ Toyota ................... 12
    6. Mark Webber ........... Australija ............ Red Bull-Renault ....... 9,5
    7. Lewis Hamilton ........ Velika Britanija ...... McLaren-Mercedes .... 9
    8. Fernando Alonso ...... Španija ............... Renault ................... 5
    9. Nick Heidfeld ........... Nemačka ............ BMW Sauber ............ 4
    10. Heikki Kovalainen .... Finska ................ McLaren-Mercedes .... 4
    11. Nico Rosberg ......... Nemačka ............ Williams-Toyota ........ 3,5
    12. Kimi Rikknen ....... Finska ................ Ferrari ..................... 3
    13. Sebastien Buemi ..... Švajcarska .......... Toro Rosso-Ferrari .... 3
    14. Sebastien Bourdais .. Francuska .......... Toro Rosso-Ferrari ..... 1
    15. Adrian Sutil ............ Nemačka ........... Force India-Mercedes . 0
    16. Felipe Massa ........... Brazil ................ Ferrari ...................... 0
    17. Giancarlo Fisichella ... Italija ................ Force India-Mercedes . 0
    18. Kazuki Nakajima ...... Japan ............... Williams-Toyota ......... 0
    19. Robert Kubica ........ Poljska .............. BMW Sauber ............ 0
    20. Nelsinho Piquet ...... Brazil ................ Renault .................... 0


    Šampionat konstruktora - stanje nakon trke 4/17:

    1. Brawn-Mercedes.............50
    2. Red Bull-Renault.............27,5
    3. Toyota.........................26,5
    4. McLaren-Mercedes.........13
    5. Renault........................5
    6. BMW Sauber.................4
    7. Toro Rosso-Ferrari..........4
    8. Williams-Toyota.............3,5
    9. Ferrari.........................3
    10. Force India-Mercedes...0


    Preuzeto sa NacinalnaKlasa.com
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

  6. #36

    Odgovor: F1 Novosti

    F1 Velika Nagrada Španije 2009 (5/17) - konačni rezultati trke


    Trka na stazi Catalunya još jednom je pokazala nepobedivost Brawn GP tima, koji je ostvario svoju drugu dvostruku pobedu u sezoni dok je Jenson Button zabeležio svoju četvrtu pobedu u dosadašnjih pet trka. Nažalost, do sada najmanje zanimljiva trka u šampionatu 2009. Takođe nažalost, trka čiji je ishod u prevelikoj meri rezultat strategija, a ne nadmetanja na stazi.

    Junak trke je možda ipak Rubens Barrichello, koji je ubedljivo vodio tokom cele prve trećine trke, i koji je u celini danas ostavio bolji utisak od svog timskog kolege. Ipak, izborom taktike Brawn tim je praktično uskratio pobedu Rubens-u. Kako je nakon trke objašnjeno, tim je Button-a u toku trke prebacio sa predviđene strategije sa tri zaustavljanja na samo dva, dok je iz nepoznatih razloga Barrichella ostavio na tri, što se pokazalo pogubnim.

    Za razliku od takve loše taktike, Mark Webber se stvorio na trećem mestu praktično niotkuda, samo zahvaljujući slučajno ili genijalno tačno pogođenom odličnom strategijom Red Bull tima.

    Felipe Massa koji je trebao da bude plasiran mnogo bolje, izgubio je nekoliko mesta opet zbog stategije, katastrofalnim planiranjem i organizacijom u timu Ferrari...koji mu jednostavno nije sipao dovoljno goriva ! Brazilac je morao u poslednjim krugovima drastično da uspori ne bi li sa poslednjim kapima u rezervoaru završio trku...

    Trka je inače počela većim udesom u prvoj krivini, kojeg je izazvao Kazuki Nakajima. Jarno Trulli, Sebastien Bourdais, Sebastein Buemi i Adrian Sutil morali su da odustanu, dok je krivac prošao samo sa promenom prednjeg krila !


    Konačni rezultati trke:

    Circuit de Catalunya - Montmelo, Barcelona

    Dužina: 4,655 km
    Datum: 10. maj 2009.

    Vremenski uslovi: Promenljivo oblačno, temperatura vazduha 23-24˚C, temperatura staze 40-43˚C, vetar 2 m/s, vlažnost vazduha 53-56%

    Komparativna vremena:

    Rekord staze u trci: 1:21.670

    Rekord staze u kvalifikacijama: 1:21.421


    Vozač Tim Krugova Vreme Bodova

    1. Jenson Button Brawn-Mercedes 66 1:37:19.202 10
    2. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 66 +0:13.056 8
    3. Mark Webber RBR-Renault 66 +0:13.924 6
    4. Sebastian Vettel RBR-Renault 66 +0:18.941 5
    5. Fernando Alonso Renault 66 +0:43.166 4
    6. Felipe Massa Ferrari 66 +0:50.827 3
    7. Nick Heidfeld BMW Sauber 66 +0:52.312 2
    8. Nico Rosberg Williams-Toyota 66 +1:05.211 1
    9. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 65 +1 krug
    10. Timo Glock Toyota 65 +1 krug
    11. Robert Kubica BMW Sauber 65 +1 krug
    12. Nelsinho Piquet Renault 65 +1 krug
    13. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 65 +1 krug
    14. Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 65 +1 krug
    15. Kimi Rikknen Ferrari 17 DNF
    16. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 7 DNF
    17. Jarno Trulli Toyota 0 DNF
    18. Sebastien Buemi STR-Ferrari 0 DNF
    19. Sebastien Bourdais STR-Ferrari 0 DNF
    20. Adrian Sutil Force India-Mercedes 0 DNF


    Najbrži krug: Rubens Barrichello - Brawn Mercedes - 1:22.762 - krug 28


    Šampionat vozača - stanje nakon trke 5 od 17:

    1. Jenson Button Velika Britanija Brawn-Mercedes 41
    2. Rubens Barrichello Brazil Brawn-Mercedes 27
    3. Sebastian Vettel Nemačka Red Bull-Renault 23
    4. Mark Webber Australija Red Bull-Renault 15,5
    5. Jarno Trulli Italija Toyota 14,5
    6. Timo Glock Nemačka Toyota 12
    7. Lewis Hamilton Velika Britanija McLaren-Mercedes 9
    8. Fernando Alonso Španija Renault 9
    9. Nick Heidfeld Nemačka BMW Sauber 6
    10. Nico Rosberg Nemačka Williams-Toyota 4,5
    11. Heikki Kovalainen Finska McLaren-Mercedes 4
    12. Felipe Massa Brazil Ferrari 3
    13. Kimi Rikknen Finska Ferrari 3
    14. Sebastien Buemi Švajcarska Toro Rosso-Ferrari 3
    15. Sebastien Bourdais Francuska Toro Rosso-Ferrari 1
    16. Adrian Sutil Nemačka Force India-Mercedes 0
    17. Giancarlo Fisichella Italija Force India-Mercedes 0
    18. Kazuki Nakajima Japan Williams-Toyota 0
    19. Robert Kubica Poljska BMW Sauber 0
    20. Nelsinho Piquet Brazil Renault 0


    Šampionat konstruktora - stanje nakon trke 5 od 17:

    1. Brawn - Mercedes 68
    2. Red Bull - Renault 38,5
    3. Toyota 26,5
    4. McLaren - Mercedes 13
    5. Renault 9
    6. BMW Sauber 6
    7. Ferrari 6
    8. Williams-Toyota 4,5
    9. Toro Rosso - Ferrari 4
    10. Force India - Mercedes 0


    Preuzeto sa NacinalnaKlasa.com
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

  7. #37

    Odgovor: F1 Novosti

    F1 Velika Nagrada Monaka 2009 (6/17) - konačni rezultati trke


    Jenson Button i Brawn GP ove godine kao da počinju reprizu 2002. ili 2004. godine, kada su glavne uloge imali Michael Schumaher i Ferrari: za 6 trka, 5 pobeda Button-a i 3 dvostruke pobede Brawn tima.




    Konačni rezultati trke:


    Circuit de Monaco - Monte Carlo

    Dužina: 3,340 km
    Datum: 24. maj 2009.

    Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 25-26˚C, temperatura staze 42-44˚C, vetar 1,5 m/s, vlažnost vazduha 56-59%

    Komparativna vremena:

    Rekord staze u trci: 1:14.439

    Rekord staze u kvalifikacijama: 1:13.962


    Vozač Tim Krugova Vreme Bodova

    1. Jenson Button Brawn-Mercedes 78 1:40:44.282 10
    2. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 78 +0:07.666 8
    3. Kimi Rikknen Ferrari 78 +0:13.442 6
    4. Felipe Massa Ferrari 78 +0:15.110 5
    5. Mark Webber RBR-Renault 78 +0:15.730 4
    6. Nico Rosberg Williams-Toyota 78 +0:33.586 3
    7. Fernando Alonso Renault 78 +0:37.839 2
    8. Sebastien Bourdais STR-Ferrari 78 +1:03.142 1
    9. Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 78 +1 krug
    10. Timo Glock Toyota 77 +1 krug
    11. Nick Heidfeld BMW Sauber 77 +1 krug
    12. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 77 +1 krug
    13. Jarno Trulli Toyota 77 +1 krug
    14. Adrian Sutil Force India-Mercedes 77 +1 krug
    15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 76 DNF
    16. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 51 DNF
    17. Robert Kubica BMW Sauber 28 DNF
    18. Sebastian Vettel RBR-Renault 15 DNF
    19. Nelsinho Piquet Renault 10 DNF
    20. Sebastien Buemi STR-Ferrari 10 DNF


    Najbrži krug: Felipe Massa - Ferrari - 1:15.154 - krug 50


    Šampionat vozača - stanje nakon trke 6 od 17:

    1. Jenson Button Velika Britanija Brawn-Mercedes 51
    2. Rubens Barrichello Brazil Brawn-Mercedes 35
    3. Sebastian Vettel Nemačka Red Bull-Renault 23
    4. Mark Webber Australija Red Bull-Renault 19,5
    5. Jarno Trulli Italija Toyota 14,5
    6. Timo Glock Nemačka Toyota 12
    7. Fernando Alonso Španija Renault 11
    8. Kimi Rikknen Finska Ferrari 9
    9. Lewis Hamilton Velika Britanija McLaren-Mercedes 9
    10. Felipe Massa Brazil Ferrari 8
    11. Nico Rosberg Nemačka Williams-Toyota 7,5
    12. Nick Heidfeld Nemačka BMW Sauber 6
    13. Heikki Kovalainen Finska McLaren-Mercedes 4
    14. Sebastien Buemi Švajcarska Toro Rosso-Ferrari 3
    15. Sebastien Bourdais Francuska Toro Rosso-Ferrari 2
    16. Adrian Sutil Nemačka Force India-Mercedes 0
    17. Giancarlo Fisichella Italija Force India-Mercedes 0
    18. Kazuki Nakajima Japan Williams-Toyota 0
    19. Robert Kubica Poljska BMW Sauber 0
    20. Nelsinho Piquet Brazil Renault 0


    Šampionat konstruktora - stanje nakon trke 6 od 17:

    1. Brawn - Mercedes 86
    2. Red Bull - Renault 42,5
    3. Toyota 26,5
    4. Ferrari 17
    5. McLaren - Mercedes 13
    6. Renault 11
    7. Williams-Toyota 7,5
    8. BMW Sauber 6
    9. Toro Rosso - Ferrari 5
    10. Force India - Mercedes 0

    Preuzeto sa NacinalnaKlasa.com
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

  8. #38

    Odgovor: F1 Novosti

    F1 Velika Nagrada Turske 2009 (7/17) - konačni rezultati trke



    I još jednom - Jenson Button i Brawn GP ponovo pobeđuju, sada već 6 puta u 7 dosada održanih trka.






    Konačni rezultati trke:

    Istanbul Park Circuit - Istanbul

    Dužina: 5,338 km
    Datum: 07. jun 2009.

    Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 32˚C, temperatura staze 47-49˚C, vetar 4,5 m/s, vlažnost vazduha 29-33%

    Komparativna vremena:

    Rekord staze u trci: 1:24.770

    Rekord staze u kvalifikacijama: 1:26.797


    Vozač Tim Krugova Vreme Bodova

    1. Jenson Button Brawn-Mercedes 58 1:26:24.848 10
    2. Mark Webber RBR-Renault 58 +0:06.714 8
    3. Sebastian Vettel RBR-Renault 58 +0:07.461 6
    4. Jarno Trulli Toyota 58 +0:27.843 5
    5. Nico Rosberg Williams-Toyota 58 +0:31.539 4
    6. Felipe Massa Ferrari 58 +0:39.996 3
    7. Robert Kubica BMW Sauber 58 +0:46.247 2
    8. Timo Glock Toyota 58 +0:46.959 1
    9. Kimi Rikknen Ferrari 58 +0:50.246
    10. Fernando Alonso Renault 58 +1:02.420
    11. Nick Heidfeld BMW Sauber 58 +1:04.327
    12. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 58 +1:06.376
    13. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +1:20.454
    14. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 57 +1 krug
    15. Sebastien Buemi STR-Ferrari 57 +1 krug
    16. Nelsinho Piquet Renault 57 +1 krug
    17. Adrian Sutil Force India-Mercedes 57 +1 krug
    18. Sebastien Bourdais STR-Ferrari 57 +1 krug
    19. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 47 DNF
    20. Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 4 DNF


    Najbrži krug: Jenson Button - Brawn-Mercedes - 1:27.579 - krug 40

    Šampionat vozača - stanje nakon trke 7 od 17:

    1. Jenson Button Velika Britanija Brawn-Mercedes 61
    2. Rubens Barrichello Brazil Brawn-Mercedes 35
    3. Sebastian Vettel Nemačka Red Bull-Renault 29
    4. Mark Webber Australija Red Bull-Renault 27,5
    5. Jarno Trulli Italija Toyota 19,5
    6. Timo Glock Nemačka Toyota 13
    7. Nico Rosberg Nemačka Williams-Toyota 11,5
    8. Felipe Massa Brazil Ferrari 11
    9. Fernando Alonso Španija Renault 11
    10. Kimi Rikknen Finska Ferrari 9
    11. Lewis Hamilton Velika Britanija McLaren-Mercedes 9
    12. Nick Heidfeld Nemačka BMW Sauber 6
    13. Heikki Kovalainen Finska McLaren-Mercedes 4
    14. Sebastien Buemi Švajcarska Toro Rosso-Ferrari 3
    15. Sebastien Bourdais Francuska Toro Rosso-Ferrari 2
    16. Robert Kubica Poljska BMW Sauber 2
    17. Adrian Sutil Nemačka Force India-Mercedes 0
    18. Giancarlo Fisichella Italija Force India-Mercedes 0
    19. Kazuki Nakajima Japan Williams-Toyota 0
    20. Nelsinho Piquet Brazil Renault 0


    Šampionat konstruktora - stanje nakon trke 7 od 17:

    1. Brawn - Mercedes 96
    2. Red Bull - Renault 56,5
    3. Toyota 32,5
    4. Ferrari 20
    5. McLaren - Mercedes 13
    6. Williams-Toyota 11,5
    7. Renault 11
    8. BMW Sauber 8
    9. Toro Rosso - Ferrari 5
    10. Force India - Mercedes 0


    Preuzeto sa NacinalnaKlasa.com
    Poruku je izmenio alokin74, 07.06.2009 u 20:54
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

  9. #39

    Kraj Formule 1 !?

    Kraj Formule 1 !?




    FOTA, asocijacija F1 timova, sinoć je zvanično objavila da pokreće novu trkačku seriju.




    Pošto pregovori s FIA-om konačno ipak nisu urodili plodom i nije bilo moguće pronaći kompromis sa nerazumnim vođama FIA-e i FOM-a Mosley-em i Eccelstone-om., FOTA je bila praktično primorana na ovaj korak. Ako se naknadno ništa ne promeni u danima ili čak satima koji slede, ovaj korak znači kraj Formule 1 kakvu znamo već decenijama.

    Na jučerašnjem, 4-satnom sastanku u sedištu Renault-a u Enstone-u, Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Toyota, Brawn GP, Red Bull Racing i Scuderia Toro Rosso osnovali su novo prvenstvo u kojem će učestvovati !

    "Timovi ne mogu nastaviti tražiti kompromise na fundamentalnim vrednostima sporta, te su odbili izmeniti izvorne, uslovne prijave za sezonu 2010. Timovi, stoga, nemaju nikakvu alternativu osim da započnu pripreme za novo prvenstvo koje ce verno odražavati vrednosti svih učesnika u njemu i njihovih partnera. Rukovođenje ovim takmičenjem će biti transparentno, važiće jedan i jasan set pravila, ohrabrivati će potencijalne sudionike na prijavu, slušati će želje navijača, te će ponuditi niže cene za gledaoce širom sveta, partnere i akcionare.

    U novoj trkačkoj seriji učestvuju skoro svi veliki vozači, zvezde, marke, sponzori, promoteri i kompanije koje su istorijski bile povezane s najvišom razinom motor sporta."

    FOTA-in plan pokretanja vlastitog prvenstva otvara vrata i onim novim timovima, kao što su na primer Prodrive (Aston Martin) a možda i Lola i drugi, koje je FIA na listi za iduću sezonu odbila. Zasada je nejasno kome ce se prikloniti timovi Willlams i Force India. Kao učesnici F1 šampionata 2010, kod FIA-a su zvanično dakle ostali za sada samo 5 timova: Williams, Force India, Manor, USF1 i Campos, ali se mora naglasiti i da je cela situacija za sada vrlo konfuzna.

    Moguće je da će se nešto sledećih dana ipak promeniti. Ovaj scenario jeste bio predviđen, ali su ga obe strane smatrale za najgori. Da li će neki vid razuma ipak prevladati, ili je ovako možda ipak bolje, s obzirom na sistematsko višegodišnje uništavanje od strane FIA-e svih trkačkih serija koje se održavaju pod njenim pokroviteljstvom (na primer WRC, FIA GT...) ? Za razliku od onoga što govori naslov ove vesti, možda ovo nije kraj već upravo renesansa Formule 1.


    Preuzeto sa NacinalnaKlasa.com
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

  10. #40

    Odgovor: F1 Novosti

    F1 Velika Nagrada V.Britanije 2009 (8/17) - konačni rezultati trke





    Sebastian Vettel i Mark Webber postigli su na impresivan način drugu dvostruku pobedu za Red Bull ove godine.

    Vettel i Webber vodili su celu trku, sa velikom prednošću nad konkurencijom. Posebno su bili upečatljivi prvih 15 krugova, kada je Vettel konstantno vozio za celu sekundu brže od svih, i iz kruga u krug obarao svoje sopstvene najbolje krugove, sve do 16. rekordnog kruga. Ovo je treća pobeda Sebastian-a Vettel-a u karijeri, i zanimljivo, tek prva po suvom vremenu.

    Stanje na vrhu ustvari je bilo toliko jasno i predvidivo da se u televizijskom prenosu plavi dvojac gotovo nije ni primetio - reditelji su se koncetrisali na više zanimljivih duela i događanja na samom začelju trke.

    Jedini koji je samo donekle uspeo da prati razjarene bikove bio je Rubens Barrichello, iako je na kraju i on završio sa preko 41 sekundi zaostatka. Vodeći u šampionatu Jenson Button bio je danas neprimetan, tavorio je oko 8 mesta, i tek je u poslednjih desetak krugova, odnosno nakon drugog servisnog zaustavljanja uspeo da stigne barem do šestog mesta.

    Svetski prvak Lewis Hamilton napreduje...unazad: iz trke u trku završava na sve nižem mestu, danas na 16. posto je za sobom uspeo da ostavi i Sutil-a a čak i i Buemi-a.

    Trku nisu završili samo Heikki Kovalainen i Sebastien Bourdais, koji su se u 35. krugu sudarili u krivini Vale, nastavili na kratko nakon zamene oštećenih delova, ali ipak u sledećem krugu morali da odustanu.

    Još od početka ovogodišnjeg šampionata jasno je koliko je i zašto je Brawn GP dominatan - dizajniran je izvanredno i bio je u razvoju neuporedivo duže od svih ostalih, Bilo je uvek za pretpostaviti da će u toku sezonu neko uspeti da zaostatak u razvoji nadoknadi. Iskreno rečeno, ovaj autor je očekivao da će se to dogoditi i ranije, nakon samo nekoliko trka, ali Brawn bolid pokazivao se sve boljim i boljim, dok su ostali dizajneri prilično razočarali. Da li je Adrian Newey, dizajner Red Bull bolida, uspeo napokon ne samo da dostigne već i da maestralno prestigne Brawn-a...ili su pak dizajneri bivše Honde (koji su zaslužni za današnji Brawn) paradoksalno uspeli da naprave "letnji auto" ?

    "Letnji auto" zato što je vrlo karakteristično da Brawn nije dobro radio do sada u Kini i danas u Engleskoj, upravo onda kada je vreme bilo hladno. Jedan je od bitnih faktora i definitivna prednost dizajna ovog bolida ali istovremeno i potencijalni problem ili njegova Ahilova tetiva je izgleda sistem za očuvanje pneumatika, koji je toliko efikasan da ima za posledicu nemogućnost dovođenja pneumatika na potrebnu radnu temperaturu onda kada je temperatura vazduha izrazito niska - osobina koja s druge strane ima za rezultat značajno manje trošenje guma kada je temperatura vazduha visoka.

    Tek je polovina sezone, i za odgovor na ovu dilemu moramo jos sačekati. Prve prilike će biti sledeće dve letnje trke...ako vreme, kao današnjeg prvog dana leta, ne bude pravilo ludosti...


    Konačni rezultati trke:



    Grand Prix Circuit Silverstone


    Dužina: 5,141 km
    Datum: 21. jun 2009.

    Vremenski uslovi: Oblačno, temperatura vazduha 16-17˚C, temperatura staze 26-30˚C, vetar 3,5 m/s, vlažnost vazduha 55-59%

    Komparativna vremena:

    Rekord staze u trci: 1:18.739

    Rekord staze u kvalifikacijama: 1:18.119


    Vozač Tim Krugova Vreme Bodova

    1. Sebastian Vettel RBR-Renault 60 1:22:49.328 10
    2. Mark Webber RBR-Renault 60 +0:15.188 8
    3. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 60 +0:41.175 6
    4. Felipe Massa Ferrari 60 +0:45.043 5
    5. Nico Rosberg Williams-Toyota 60 +0:45.915 4
    6. Jenson Button Brawn-Mercedes 60 +0:46.285 3
    7. Jarno Trulli Toyota 60 +1:08.307 2
    8. Kimi Rikknen Ferrari 60 +1:09.622 1
    9. Timo Glock Toyota 60 +1:09.823
    10. Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 60 +1:11.522
    11. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 60 +1:14.023
    12. Nelsinho Piquet Renault 59 +1 krug
    13. Robert Kubica BMW Sauber 59 +1 krug
    14. Fernando Alonso Renault 59 +1 krug
    15. Nick Heidfeld BMW Sauber 59 +1 krug
    16. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 59 +1 krug
    17. Adrian Sutil Force India-Mercedes 59 +1 krug
    18. Sebastien Buemi STR-Ferrari 59 +1 krug
    19. Sebastien Bourdais STR-Ferrari 37 DNF
    20. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 36 DNF


    Najbrži krug: Sebastian Vettel - Red Bull Racing-Renault - 1:20.745 - krug 16


    Šampionat vozača - stanje nakon trke 8 od 17:

    1. Jenson Button Velika Britanija Brawn-Mercedes 64
    2. Rubens Barrichello Brazil Brawn-Mercedes 41
    3. Sebastian Vettel Nemačka Red Bull-Renault 39
    4. Mark Webber Australija Red Bull-Renault 35,5
    5. Jarno Trulli Italija Toyota 21,5
    6. Felipe Massa Brazil Ferrari 16
    7. Nico Rosberg Nemačka Williams-Toyota 15,5
    8. Timo Glock Nemačka Toyota 13
    9. Fernando Alonso Španija Renault 11
    10. Kimi Rikknen Finska Ferrari 10
    11. Lewis Hamilton Velika Britanija McLaren-Mercedes 9
    12. Nick Heidfeld Nemačka BMW Sauber 6
    13. Heikki Kovalainen Finska McLaren-Mercedes 4
    14. Sebastien Buemi Švajcarska Toro Rosso-Ferrari 3
    15. Sebastien Bourdais Francuska Toro Rosso-Ferrari 2
    16. Robert Kubica Poljska BMW Sauber 2
    17. Adrian Sutil Nemačka Force India-Mercedes 0
    18. Giancarlo Fisichella Italija Force India-Mercedes 0
    19. Kazuki Nakajima Japan Williams-Toyota 0
    20. Nelsinho Piquet Brazil Renault 0


    Šampionat konstruktora - stanje nakon trke 8 od 17:

    1. Brawn - Mercedes 105
    2. Red Bull - Renault 74,5
    3. Toyota 34,5
    4. Ferrari 26
    5. Williams-Toyota 15,5
    6. McLaren - Mercedes 13
    7. Renault 11
    8. BMW Sauber 8
    9. Toro Rosso - Ferrari 5
    10. Force India - Mercedes 0



    Preuzeto sa NacinalnaKlasa.com
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

  11. #41

    Odgovor: F1 Novosti

    Pobeda FOTA-e - sklopljen mir u Formuli 1





    Izgleda da je postignut kompromis koji otklanja opasnost od podele Formule 1 u dva konkurentska šampionata.

    Po za sada još nepotvrđenim izvorima, Bernie Ecclestone, vlasnik komercijalnih prava na Formulu 1, i Luca di Montezemolo, predsedik FOTA-e, Asocijacije Formula 1 Timova, održali su u toku prethodne noći seriju sastanaka, i pred današnje zasedanje Svetskog Veća za Motor Sport u Parizu uspeli da dogovore načine za razrešenje krize.

    Glavne stavke dogovora su takve da su ustvari zadovoljeni svi tehnički, financijski i personalni uslovi koje je postavljala FOTA, pa se stoga može govoriti o velikoj pobedi zajednice timova:

    * predsednik FIA-a Max Mosley neće se u oktobru, kada mu ističe tekući mandat, ponovo kandidovati za novi period predsedavanja FIA-om
    * važeći tehnički pravilnik neće se za sada menjati.
    * neće za sada biti nikakvog ograničavanja budžeta timova.


    Koncesije na koje je FOTA pristala jesu:

    * potpisivanje novog takozvanog Concorde Agreement ugovora koji će važiti do 2012. godine, a koji reguliše odnose između timova i FOM-a, organizatora Formula 1 takmičenja kojim rukovodi Bernie Eccclestone.
    * ne striktno definisana obaveza da se u sledećih par godina troškovi, odnosno budžeti timova, postepeno dovedu na iznose koji su važili početkom devedesetih godina, bez preciziranja tačnih iznosa.


    Očekuje se da će u toku posle podneva, nakon sastanka u Parizu, FIA objaviti spisak timova koji će učestvovati u - ipak jedinstvenog - šampionata Formule 1 2010 !

    Najkraći zaključak jeste da razlaza izgleda ipak neće biti. Može se očekivati da FOTA za predsednika FIA-e sada progura nekog svog čoveka i tako posredno ipak preuzme kontrolu nad Formulom 1. Ecclestone će pak naravno nastaviti da kontroliše organizacione i veći deo finansijskih aspekata, što će F1 timove ipak nešto koštati. No, ništa nije savršeno !

    Ostaje da se vidi i reakcija novo prijavljenih timova, koji se u velikoj meri svoje učešće bazirali na najavljenim izmenama, kojih ipak verovatno neće biti.


    Preuzeto sa NacinalnaKlasa.com
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

  12. #42

    Odgovor: F1 Novosti


    F1 Velika Nagrada Nemačke 2009 (9/17) - konačni rezultati trke





    Nakon rekordnih 130 pokušaja, Mark Webber napokon je zasluženo ušao u odabrano društvo pobednika !





    Konačni rezultati trke:

    Nurburg Grand Prix Kurs


    Dužina: 5,141 km
    Datum: 12. jul 2009.

    Vremenski uslovi: Promenljivo oblačno, temperatura vazduha 18˚C, temperatura staze 25-30˚C, vetar 7 m/s, vlažnost vazduha 69-73%

    Komparativna vremena:

    Rekord staze u trci: 1:29.468

    Rekord staze u kvalifikacijama: 1:28.351








    Preuzeto sa NacinalnaKlasa.com
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

  13. #43

    Odgovor: F1 Novosti

    F1 Velika Nagrada Mađarske 2009 (10/17) - konačni rezultati trke





    Kao povratak u budućnost, po prvi put ove godine "veliki" se vraćaju: Lewis Hamilton i McLaren ponovo na pobedničkom postolju, a slede ih Kimi Raikkonen i Ferrari !

    Konačni rezultati trke:

    Hungaroring

    Dužina: 4,381 km

    Datum: 26. jul 2009.

    Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 25-26˚C, temperatura staze 43-45˚C, vetar 8 m/s, vlažnost vazduha 36-40%

    Komparativna vremena:

    Rekord staze u kvalifikacijama: 1:19.146

    Rekord staze u trci: 1:19.071








    Preuzeto sa NacinalnaKlasa.com
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

  14. #44

    Odgovor: F1 Novosti

    BMW se povlači iz Formule 1





    BMW je na jutros održanoj konferenciji za štampu saopštio da na kraju tekuće sezone napušta takmičenje u Formuli 1.

    Dr. Norbert Reithofer, predsednik BMW-og upravljačkog odbora je izjavio da je odluka donesena nakon temeljito promišljenog rasciscavanja buduće strategije ove kompanije,

    "Ovo je teška odluka za nas. Ali je to odlučan korak u skladu sa strateškim redefinisanjem aktivnosti kompanije", rekao je Reithofer. "Mi konstantno preispitujemo naše projekte i inicijative i proveravamo da li su u skladu sa opštom politikom firme i njenim ciljevima. Zaključili smo da naša kampanja u Formuli 1nije ključni promotivni faktor za nas u ovom trenutku."

    Jednostavnijim rečnikom, ovo je čisto komercijalna odluka, posledica karakterističnog "korporativnog" razmišljanja i rezona, doneta od strane jedne velike firme koja je jednostavno zaključila da joj se reklama koju donosi učešće u F1 takmičenju više ne isplati. O sportskom aspektu se u tim okvirima ne razmišlja previše...

    Naravno, odluka je ipak donekle povezana i sa katastrofalnim rezultatima koje tim BMW Sauber ove godine postiže, odnosno bolje rečeno ne postiže. Po planu koji je BMW imao, nakon tri godine uspona, F1 tim ove je godine trebalo da se bori za šampionsku titulu, pa je dramatični pad došao kao veliki šok...i nažalost morao da ima posledice.

    Mario Theissen, direktor BMW Motorsport odelenja naglasio je da će tim nastaviti da se bori do kraja šampionata, ne bi li barem pokušali da odu iz F1 takmičenja uzdignute glave. Tokom konferencije za štampu bilo je očigledno da Theissen ne odobrava odluku, smatrajući da su loši rezultati (bili) samo privremeni, ali je razume s tačke gledišta viših interesa kompanije, i naravno prihvata.

    Za sada nije poznato da li je možda u okviru kompanije BMW-a ostalo nešto od strukture bivšeg Sauber tima kojeg je BMW otkupio prilikom svog ulaska u Formulu 1, odnosno da li može da se ponovi slučaj Honde i Brawn GP tima, a to je da neki novi F1 tim izraste iz postojeće infrastrukture BMW tima. Nije sasvim jasni ni da li odlazak podrazumeva i prestanak proizvodnje i isporuke motora drugim timovima, aktivnosti kojom je BMW prvobitno i ušao u svet Formule 1.





    Odluka je donesena upravo sada jer se u toku sledećih par dana očekuje potpisivanje novog takozvanog Concorde Agreement ugovora između FOM-a (kompanije koja organizuje F1 takmičenje) i svih aktivnih timova, kojim bi se oni obavezali na učešće u postojećem takmičenju do 2012 godine.

    Očigledno - za BMW je to bio preveliki zalogaj ili previše neizvesna investicija, pa su na vreme odstupili.

    Zanimljivo je da se ovakva odluka mnogo vise očekivala ot Toyote, koja takođe ne postiže očekivane rezultate i čije je učešće već duže vreme pod znakom pitanja. Za sada nema naznaka da bi i Toyota mogla krenuti istim putem pre potpisivanja spomenutog ugovora.

    Ova odluka takođe još jednom otvara pitanje svrsishodnosti učešća velikih automobilskih kompanija u auto-moto sportu. One su poslednjih decenija u njemu isključivo iz komercijalnih razloga - samo zbog promocije svog brenda - a svakako ne, kao u nekim davnim vremenima prošlog veka, barem donekle i u skladu sa sportskim ili takmicarskim duhom koji bi teoretski trebao da bude primaran.






    Preuzeto sa NacinalnaKlasa.com
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

  15. #45

    Odgovor: F1 Novosti

    F1 Velika Nagrada Evrope 2009 (11/17) - konačni rezultati trke





    Veteran Rubens Barrichello, nakon pauze od oko 5 godina, ponovo pobeđuje !





    Iako su ga mnogi krajem prošle godine već bili otpisali, iako je, da je bilo po nekima, trebao krajem te prošle godine i da završi 17 godina dugu karijeru, Rubens Barrichello opravdao je poverenje koje mu je ukazao Ross Brawn i zabeležio svoju desetu pobedu. I pored dominacije ekipe McLaren, favorit iz senke, kako smo ga nazvali nakon jučerašnjih kvalifikacija, pokazao je da u njemu još uvek ima žara za borbom i dovoljno snage i volje za pobedom.

    Moglo bi se reći da je greška McLaren-ovih mehaničara prilikom poslednje promene guma na bolidu Lewis-a Hamilton-a u velikoj meri doprinela pobedi Rubens-a, ali mislimo da mu je ta greška samo značajno olakšala posao. Zbog te greške Hamilton je izgubio oko 5 do 6 sekundi - da je nije bilo, ova dva vozača bila bi u poslednjih dvadesetak krugova praktično jedan drugom "na braniku", i vrlo je neizvesno ko bi bio tek za nijansu bolji.

    Ostaće zabeleženo da je Barrichello, u svojoj 37. godini, sada drugi najstariji vozač koji je uspeo da pobedi na jednoj F1 Velikoj Nagradi, posle Michael-a Schumaher-a. Zasluženo.

    Konačni rezultati trke:

    Circuito Urbano Valencia

    Dužina: 5,440 km

    Datum: 23. august 2009.

    Vremenski uslovi: Sunčano, temperatura vazduha 31˚C, temperatura staze 47-49˚C, vetar 1,5 m/s, vlažnost vazduha 55-56%

    Komparativna vremena:

    Rekord staze u kvalifikacijama: 1:38.076

    Rekord staze u trci: 1:38.683










    Preuzeto sa NacinalnaKlasa.com
    "...polja su cvetna, šume su zelene, ali su najlepše bele pelene..."
      Vrh

Strana 3 od 5 PrvaPrva 12345 PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. Formula 1 novosti
    Autor silvia u forumu Auto-moto
    Odgovora: 0
    Poslednja poruka: 24.02.2015, 08:37
  2. Novosti iz životinjskog sveta
    Autor silvia u forumu Životinjsko carstvo
    Odgovora: 0
    Poslednja poruka: 18.02.2015, 18:03
  3. Novosti iz sveta nauke
    Autor Morpheus u forumu Nauka i tehnologija
    Odgovora: 10
    Poslednja poruka: 05.07.2012, 22:01
  4. Novosti i zanimljivosti iz sveta filma
    Autor silvia u forumu Film i pozorište
    Odgovora: 229
    Poslednja poruka: 30.03.2012, 09:20
  5. Novosti iz sveta biciklizma
    Autor Charlie Harper u forumu Sportska centrala
    Odgovora: 11
    Poslednja poruka: 20.07.2011, 11:07

Tagovi za ovu temu

Vaš status

  • Ne možete pokrenuti novu temu.
  • Ne možete poslati odgovor.
  • Ne možete dodati priloge
  • Ne možete prepraviti svoje poruke
  •