Imate cifru koju želite ili možete da potrošite. Šta vam je najvažnije? Enterijer ili eksterijer? Komfor ili za koliko će razviti do stotke? Pouzdanost, motor...? Potrošnja?
Imate cifru koju želite ili možete da potrošite. Šta vam je najvažnije? Enterijer ili eksterijer? Komfor ili za koliko će razviti do stotke? Pouzdanost, motor...? Potrošnja?
Gaa wiin daa-aangoshkigaazo ahaw enaabiyaan gaa-inaabid
znaci imam cifru i to nije briga
pa uvijek gledam da izvucem najvise tj najbolje sto mogu... sigurno da necu kupiti nesto strava udobno a da je okolo ko smederevac ili da trosi ko upaljac a isto tako i vuce se ko puz... od svega po malo pa sta se ukombinuje
You're not your job. You're not how much money you have in the bank. You're not the car you drive. You're not your fucking khakis. You're the all-singing, all-dancing crap of the world.
Da ne trosi puno,da ima lepu boju,i da lepo izgleda,da ima dobre zvucnike,dovoljan gepek za kupovinu,pet vrata,i mislim da za sad sam uspela da nadjem nesto tako,stvarno moja kola ne trose puno,sdi,ima lepu boju,kad ga operem,zvuci vrlo dobro,mislim na muziku,kupovina stane u gepeku,lepo glatko ide cak i sa 140km na sat,nije bas bilo jeftino,ali nije ni tako skupo bilo,10.000,placam mesecno 195,heheh jos mi ostaje koja rata
No me toques
Kvalitet karoserije i izdrzljivost motora
neunistiva zlojebaba!
Kuio sam pre mesec dana golf 1.4 TSi
to je ono şto me oduşevljava ..
oprema je ful ... 140 KS ... ubzava fantastino .....s lakoom postize 160-180 na auto -putu kolko smatram da je bezbedno za voznju na otvorenom ...
u gradu troşi oko 7 L / 100km
i dovoljno ga je voziti 70 km/sat petom na 2300 obrtaja po gradu da troşi kolko i upalja
pasat 2.0 FSi ( 150 KS ) hajd lajn klase ....
manje ga vozim ali je fantazija
za tu cenu ne mozete dobiti bolji auto te i mozda vişe klase ....
konforniji je od audi 6 ! a cena mu je daleko jeftinija ...
sigurno da ima razloga ali mislim da je audi preskup za ono şto pruza u odnosu na pasata !
Ko je za jednu voznjicu
pouzdanost.. potrosnja... i sad kad lupim jos ovo-boja... ali tako je...mrzim belu boju..
Ćuti i prenesi dalje....
Sta mi je najvaznije, hmm, sta znam, sve mi je bitno. Vozim dva ekstramno razlicita auta. Jedan je Niva 1.7i koja je terenski auto-dzip, sa pogonom na sva cetri tocka , benzinac, I ogromnim klirensom, ali jako kruta, dok je drugi Opel 1.8GSI, 115 KS u sportskoj varijanti, dodatno spusten, nabudzenih spojlera, benzinac, prilicno brz, alu felne, alarm, 5 vrata, muzika 2*400w, auspuh sa dva topa na zadnjem loncu, pozadi rep sportski te je nepregledan za rikverc.
Kada bih sad kupovao auto gledao bih sledece:
-Da nije stariji od 10 godina. Lepih autica ima cak I ako imaju koju godinu vise, sve to zavisi ko je koliko vodio racuna I koliko je ulagao, akao ga, I sl., tako da u pogledu godina mogu biti I tolerantniji, cak I ako je stariji od 10 god.
-Da mu kubikaza motora nije ispod 1.3, niti iznad 1.8. Najvise bih bio zadovoljan sa 1.8, al posto je registracija malo paprenija, pre bih se odlucio za neku varijantu 1.4 ili 1.5. U nuznosti bih uzeo 1.3.
-Da je benzinac obavezno. Najvise cenim benzince sa direktnim ubrizgavanjem, I ostacu im dosledan, ma koliko cena benzina isla navise.
-Da mu je snaga motora bar 90KS , I minimum 65kw. Maksimalna snaga da mu nije veca od 90kw, ili oko 120KS. Isuvise mala snaga rezultuje losije ubrzanje, podnosenje nagiba, mucenje motora kada auto opteretim putnicima,, a s druge strane, za registraciju se kao stavka uzima broj kw, te ako je visi, nije mali izdatak.
-Da mu je klirens sto veci, jer preniskim autom sam primoran da zastanem pri gotovo svakoj prepreci.
-Da obavezno ima petora vrata. Dvoja, troja nikako nevolim.
-Da bude pregledan u nazad za rikverc.
-Da su mu kocnice sto bolje.
-Da su tubeles pneumatici.Nisam ljubitelj unutrasnjih guma.
-Da mu je pogon na prednjim tockovima, ili sva cetri, a zadnju vucu nesto I nisam ljubitelj.
-Da obavezno ima rasirenu mrezu servisa, I mogucnost nabavke rezervnih delova. Sta ce mi auto ako ne mogu da kupim deo za njega, I ako ima jedno dva servisna mesta.
-Da su delovi za njega prilicno jeftini.
-Da auto nikog nije ubio.
-Da mu gepek nije premali.
-Da mu je masa oko 0.9-1.2 t.
-Da mu je ubrzanje od 0-100km/h pristojno , I da mogu komotno preticati.
Ono sto ne mora imati su:
-Jaka muzika.
-Alu felne.
-Metalik boja.
-Unutrasnjost tip top doteranu-ali da bude komforan, I udoban.
-Auspuh sa topovima koji mu daje karakteristican zvuk-sasvim bi mi bio dovoljan I obican auspuh, ma da uvek je bolji da je od prohroma.
-Potrosnja goriva mi nije toliko bitna-daleko su veci izdaci za ostalo, nego li za gorivo.
Ono sto je najvaznije je odmah posle kupovine zameniti zupcasti spanner kajis I biti miran-nije to neki izdatak, a sigurnost za motor daleko veca.
Ajd da ne pisem jos, bice dovoljno I ovoliko, ali podrazumeva se da ima jos niz stvari na koje treba obratiti paznju.
...................
Baš noćas mi pade na pamet kako je najvažnije da ima grejač volana.
zavisi,kad bi bilo za zadovoljstvo što brži i luđi,a ovako da ima prostora i ne gubi puno na ceni sa vremenom.I naravno da je limarija ok,da motor nije pred zakucavanjem...ma ima krš stvari za pregledati i proveriti...
Bitno je dosta toga. Pod pretpostavkom da kupujem nov automobil, najviše bih obratio pažnju na bezbednost. Sigurnost vozača i putnika, dodatna oprema kao što su vazdušni jastuci, ABS, ASR, eventualno servo uređaj na volanu. Naravno da mi je bitan i sam motor odnosno potrošnja. U suštini oko novog motora nema puno glavobolje, jedino je pitanje snage motora i potrošnje. Najpre potrošnje, jer uvek ću pre uzeti ekonomičan gradski automobil nego neki sa ergelom ispod haube
Komfor mi nije toliko bitan, mogao bih da preživim bez klima uređaja, elektro podizača stakala i sl. Mnogo mi je bitnija oprema koju sam prvu naveo. I naravno održavanje, cena delova, servisi itd. Kupovina polovnog automobila je već druga priča, tu se mora obratiti pažnja na sve i svašta.