Noviteti - Strana 4
Strana 4 od 11 PrvaPrva ... 23456 ... PoslednjaPoslednja
Prikaz rezultata 46 do 60 od ukupno 155

Tema: Noviteti

  1. #46

    Odgovor: Noviteti

    Lamborghini - Reventon Roadster

    Gostujuća zvezda na Frankfurt Motor Showu biće i Lamborghini koji će predstaviti svoj najnoviji projekat, Reventon Roadster, u limitiranoj verziji od samo 20 primeraka.



    Jedan od najekskluzivnijih proizvođača automobila predstaviće svoj najeksluzivniji proizvod - nakon coupe verzije Reventona, predstavljenog 2007. godine, sada na red dolazi i roadster verzija.



    Dizajn najsnažnijeg i najskupljeg Lamborghinija ikada proizvedenog, inspirisan je izgledom borbenog aviona F-22 Raptor, a većina mehaničkih rešenja, kao i motor, preuzeti su iz modela Murcielago.



    Nikakvi tehniči detalji nisu objavljeni, ali glasine govore da će Reventon Roadstera pokretati 6.5-litarski V12 sa 650 KS i 660 Nm, što garantuje performanse od kojih zastaje dah.



    Do stotke mu je potrebno 3,4 sekunde, a bez obzira što vozač i suvozač uživaju pod otvorenim nebom, bez ikakvih poteškoća mogu pojuriti do 340 km/h.

    Motor je uparen sa šestostepenim menjačem, a pogon će biti na sva četiri točka.



    Dokaz o kakvoj se ekskluzivi ovde radi, govore podaci o broju proizvedenih primeraka, i jasno, njihovoj ceni.

    Samo 20 srećnika moći će da uživaju u ovom remek delu po ceni od 1,2 miliona eura.
      Vrh

  2. #47

    Odgovor: Noviteti

    Cayenne Chopster

    Kako stvari stoje, unakažen je još jedan Cayenne - ovog puta krivac je tjunerska kuća Mansory Switzerland, koja se verovatno želela rešiti viška karbona iz svog magacina.



    Mansory Switzerland je tjunerska kuća koja se bavi (nepotrebnom) doradom Porscheovih vozila - za performanse im svaka čast, ali izgled je ovde vrlo diskutabilna stvar.

    Preterivanjem sa karbonom postignut je kontraefekat, a pitanje je dal bi se i Batmanu svideo.



    Projekat pod nazivom Chopster baziran je na Porscheu Cayenne Turbo S, a jedina zanimljivost je krov spušten za 60 mm.

    Potpuno karbonska karoserija i količina LED dioda dovoljna za osvetljenje fudbalskog terena prešli su granicu dobrog ukusa i debelo zašli u sferu čistog kiča.



    Unutrašnjost je opremljena sportskim sedištima, razume se, karbonskim, a tu je i panoramski krov, koji - za divno čudo nije od karbona.

    Ispod karbonske haube krije se 4.8-litarski V8 motor, koji zahvaljujući većem turbopunjaču, dorađenoj elektronici i usisu vazduha sa većim protokom raspolaže sa 710 KS i 900 Nm, što je dovoljno za maksimalnu brzinu od 302 km/h.



    Ostali zahvati na mehanici obuhvataju i sportski sistem vešanja, koji Chopstera može dodatno spustiti za još 45 mm. Felne su u skladu sa bojom vozila, a megalomanska veličina do 23 inča opet zalazi u sferu kiča.

    Pored monstuoznog motora za pohvalu je fenomenalni kočioni sistem sa 8-klipnim čeljustima i diskovima promera 420 mm napred i 4-klipnim čeljustima i diskovima promera 375 mm pozadi.



    Naravno radi se o ograničenoj seriji, koju bi prvenstveno mogli razgrabiti kupci sa lošim ukusom.
      Vrh

  3. #48

    Odgovor: Noviteti

    Novi Legacy i Outback u Frankfurtu

    Subaru će na predstojećem 63. Međunarodnom salonu automobila u Frankfurtu premijerno predstaviti potpuno nove modele Legacy i Outback.



    Ukupan učinak pete generacije modela Legacy unapređen je uvođenjem novog paketa koji sadrži novu Subaru CVT transmisiju, „Lineatronic“ menjač sa lančanim prenosom i novi sistem postavljanja motora.

    Novi Legacy pete generacije nudi i udobnu putničku kabinu i veliku brigu za zaštitu čovekove okoline, uz dalje poboljšanje voznih karakteristika i bezbednosti, promovišući simetrični pogon na sve točkove (AWD) usklađen sa horizontalno postavljenim „bokser“ motorom koji čine osnovne vrednosti Subaruove napredne tehnologije.

    Subaru „bokser dizel“ koji je promovisan prošle godine kao prvi dizel motor u bokser konfiguraciji za putnička vozila, biće dostupan u modelima Legacy i Outback za evropsko tržište. Osim benzinskih turbo modela, svi benzinski motori su u skladu sa Euro 5 normama o zaštiti čovekove okoline. Novi modeli biće u prodaji početkom jeseni.



    Novi Legacy će biti dostupan u dva oblika karoserije – kao „sedan“ ili limuzina i kao „stejšn vegon“ ili „karavan“.

    Novi Legacy sedan duži je od prethodnika za 65 mm, dok je kod karavana dužina veća za 5 mm, a razmak između prednje i zadnje osovine za 80 mm što donosi više prostora za noge na zadnjim sedištima.

    U novi model će se ugrađivati benzinski motori zapremine od 2,0 i 2,5 litara, kao i 2,5 litarski benzinac sa turbo-punjačem. Uz jače motore ugrađivaće se „lineartronik“ menjači koji će kod „sedana“ smanjivati potrošnju goriva za 5,9 odsto u odnosu na prethodne modele sa automatikom, a kod „karavana“ za 6,9 odsto.

    Četvrta generacija modela Outback je unapređena sa potpuno novim spoljašnim dizajnom i nivoom komfora zadržavajući sve prednosti „krosovera“ – pre svega adekvatno odstojanje od tla.

    Uz benzinski motor od 2,5 litara i 2,0 dizel na raspolaganju će biti i šestocilindrični „bokser“ zapremine 3,6 litara.
    Poruku je izmenio Charlie Harper, 14.09.2009 u 22:26
      Vrh

  4. #49

    Odgovor: Noviteti

    Audi R8 Spyder

    Pred otvaranje frankfurtskog salona, objavljene su prve zvanične fotografije Audi R8 Spyder kabrioleta iz Ingloštata, koji će biti ponuđen sa Lamborghinijevim V10 motorom snage 525 KS.



    Pre otvaranja vrata Frankfurt Motor Showa, ljubiteli Audija sa nestrpljenjem su čekali da vide drop-top verziju prestižnog Audijevog kabrioleta.

    Prve zvanične fotografije otkrivaju izgled R8 Spydera, ali nikakvi tehnički podaci nisu objavljeni.



    Najverovatnije, ponuda motora će biti ista kao i u coupe verziji, a u frankfurtu će biti predstavljen model sa najsnažnijim motorom 5.2-litarskim V10 sa 525 KS.

    Zbog nešto drugačije izrade karoserije, koja mora biti dodatno ojačana zbog sklopivog krova, očekivano je povećanje ukupne mase vozila, ali to neće bitnije uticati na performanse.



    Kada je iygled automobile u pitanju diyajnerima se nema šta prigovoriti. Boja čokolade mu fenomenalno stoji, sa njom bočne linije više dolaze do izražaja, ali nažalost nije obljavljena ni jedna fotografija sa podignutim krovom.

    Ukoliko dodatne fotografije ne isplivaju za koji dan, moraćemo se strpeti do samog početka Frankfurt Motor Showa...
      Vrh

  5. #50

    Odgovor: Noviteti

    Stiže novi Land Cruiser

    Novi model legendarnog japanskog terenca biće predstavljen u Frankfurtu, novi terenac nastavlja tradiciju dugu 60 godina - još sposobniji, pouzdaniji i opremljeniji.



    Nova generacija Land Cruisera otišla je korak dalje od svojih izuzetno popularnih predhodnika. Osim što će zadržati reputaciju neuništivog terenca izgrađenu na predhodinm modelima kroz istoriju dugu čak 60 godina, ovog puta svojim kupcima će ponuditi i dozu luksuza i fenomenalnih voznih osobina.



    Novi Land Cruiser uvrstio se među tehnički najnaprednije terence na svetu, a njegov veliki plus je i jednostavnost upotrebe - kako na putu, tako i van njega, a pokretaće ga dorađeni dizelaš zapremine 3 litra koji razvija 171 KS i 410 Nm.

    Snaga se putem petostepenog automatskog menjača prenosi na sva četiri točka što doprinosi maksimalnoj trakciji na putu, a posebno na teškim terenima. Tamo bi novi Land Cruiser, zahvaljujući brojnim naprednim sistemima, trebao pokazati svoje pravo lice.



    Osim kruće karoserije u odnosu na prethodnika tu su i KDSS sitem elektronskog oslanjanja, zatim Multi-terrain, koji automatski reguliše snagu motora i intezitet kočenja u zavisnosti od podloge na kojoj se nalazi, a tu je i Crawl Control kojim se odabere jedan od pet modova, čiji je zadatak optimizacija parametara vozila u zavisnosti od terena po kojem se kreće.



    Velika pomoć pri vožnji van puta biće i četiri kamere, koje će vozaču olakšati snalaženje i manevrisanje u nepreglednom i skučenom prostoru.

    Model sa najjačom opremom serijski se isporučuje sa AVS (Adaptive Variable Suspension) sistemom vazdušnog vešanja koji vozaču omogućava odabir tri različite postavke.



    Unutrašnjost je prostrana i u tri reda nudi mesta za sedam osoba. Klima hladi, odnosno greje u tri zone, 14 JBL zvučnika pruža fenomenalan kvalitet zvuka, a putnici mogu uživati i u gledanju DVD filmova.

    Novi Land Cruiser stiže na naše tržište početkom sledeće godine po zasad nepoznatim cenama.
      Vrh

  6. #51

    Odgovor: Noviteti

    Ibiza Sport Tourer

    Koncept španskog proizvođača pod nazivom IBZ predstavlja atraktivnu karavansku verziju Ibize, koja će najverovatnije zaživeti u serijskoj proizvodnji.



    Seat Ibiza Sport Tourer u fazi koncepta izgleda vrlo privlačno, ali kako to obično biva, finalna verzija neće imati toliku dozu atraktivnosti. Španski brend pod kapom Volkswagena uzima sve veći deo kolača na tržištu, a sa ovim konceptom će sigurno privući nove kupce - prostranija putnička kabina i veći komfor u svakodnevnoj upotrebi zadovoljiće i najzahtevnije putnike.



    Kombinacija plave boje karoserije i bež unutrašnjosti ostavlja fenomenalan utisak, koji zaokružuju i moderno dizajnirane svetlosne grupe u LED tehnologiji.

    Detalji koji sigurno neće biti ugrađeni na finalni proizvod su atraktivni retrovizori oštrih linija.



    Što se tiče motorizacije, ona se, ne bi trebalo razlikovati u odnosu na motore koji se ugrađuju u klasičnu Ibizu.

    Sport Tourer bi se u serijskom izdanju na tržištu trebao pojavitu u drugoj polovini 2010 godine.
      Vrh

  7. #52

    Odgovor: Noviteti

    Bugatti 16 C Galibier

    Novi koncept prestižnog francuskog proizvođača ima četvoro vrata i postranu unutrašnjost, a pokreće ga W16 motor snage oko 800 KS, a vaš može biti za otprilike milion eura.



    Bugatti 16 C Galibier, iako još u fazi koncepta, najverovatnije će se na tržištu pojaviti 2013. godine, kada bi Veyron trebalo da ode na zasluženi odmor.

    Novi model nastao je prema idejama Bugatti tima, a sada im jedino preostaje da uvere potencionalne kupce, ali i čelnike VW grupe da se krene sa serijskom proizvodnjom.



    Tehničke podatke kriju kao zmija noge, ali sudeći po okvirnoj snazi, to bi trebalo da bude najsnažniji i najbrži automobil sa četvoro vrata. Moćni W16 ovog puta će biti opremljen kompresorima, umesto turbopunjačima kao kod Veyrona.

    Pogon je na sva četiri točka, a snaga se prenosi putem automatskog menjača sa osam stepeni prenosa.



    Vrata su izrađena od aluminijuma, a ostali elementi od karbonskih vlakana, što doprinosi smanjenju mase i krutosti karoserije, čime bi Galibier mogao postati najlakši automobil u svojoj klasi.

    Dizajn je inspirisan slavnim modelom Type 57 Atlantique, i zbog toga je Galibier konstruisan kao hatchback, a ne kao sedan. Vidljiv je i uticaj Veyrona, dok ekstremno minimalistički enterijer deluje dosta luksuznije nego u prestižnom sportisti.



    Ukoliko ostvari pozitivne kritike, Galibier bi mogao dobiti blagoslov uprave na proleće 2010. godine, kada će definitivno biti odlučeno hoće li se krenuti sa serijskom proizvodnjom ili ne.

    Ukoliko odgovor bude potvrdan, proizvodiće se 300 primeraka godišnje.
      Vrh

  8. #53

    Odgovor: Noviteti

    Volkswagen Passat CC 1.8 TSI

    Uspeh je stvar koju svi u životu želimo, ali šta se desi kad nam uspeh postane jednostavno previse dosadan? Pa, pitajte Volkswagen, koji je sa Passatom CC dokazao, da nije bas toliko dosadan brend kao što mu svi prebacuju...



    Tekst i Foto: Andrej Koblar, Mobil Magazin

    Dok je Passat limuzina postao pravi sinonim za službeno vozilo srednjeg menadžmenta i zaštitni znak rent-a-car i taksi službi, a Passat karavan prvi izbor kada je u pitanju najbolji odnos između poslovnog i porodičnog automobila, pojavila se određena grupa potencijalnih kupaca kojima na Passatu smeta još jedino to da možemo da ga vidimo na svakom ćošku i da njegovo posedovanje više ne predstavlja nikakvu specijalnu vrstu privilegija.

    Volkswagen, mudar i uspešan kao što jeste i kao što kao jedan od vodećih svetskih automobilskih brendova mora da bude, nije hteo više dopuštati da potencijalni kupci odlaze "kod komšije". CC je oznaka sa kojom je bukvalno pretresao svet automobilizma.


    Dužina, mm 4799 Širina, mm 1855 Visina, mm 1417

    Dok smo bili navikli da CC uredno stoji za Coupe Cabrio varijante, pomislili smo da nam Wolfsburg sprema "topless" Passata. Prve slike su donele novi šok – toliko lepote, elegancije, dinamike i prestiža od tog brenda do sada nismo uspeli da vidimo. I, naravno u svom hladnom stilu Volkswagen je samo rešio da oznaka CC od sada predstavlja Comfort Coupe.

    I svet je rekao: "Ok...". Ako Passata CC poredimo sa običnim taj je porastao u svim pravcima osim u visinu. Takođe je dobio nove svetlosne sklopove kako na prednjem tako i na zadnjem delu. Vanjska linija je u savršenom kupe stilu, samo četvoro vrata odaje tajnu da je ovaj CC nešto drugačiji od ostalih.



    Sasvim očekivano, stakla u vratima su bez okvira, a ulazak u kabinu donosi osećaj kao da smo seli u redizajniranu verziju Passata. Sve nam je poznato, ergonomija je još uvek jednostavna i vrhunska, materijali kvalitetni i prijatni.

    Ali komande su one koje odaju novi dizajn i promene. Oseti se i povećana udobnost za putnike napred, dok će dvojica koji budu sedeli pozadi već ako su visine preko 170 centimetara osećati kako im kupeovski krov "češka" frizuru. Ali pravićemo se da je Passat CC namenjen kupcima koji se voze ili u dvoje ili sa malom decom. Tu će biti vlasnici posebno zadovoljni i prtljažnim prostorom koji je dovoljno velik ali je zato utovarna rupa suviše mala i visoko postavljena.


    Zapremina 1798ccm, snaga 160KS, maksimalna brzina 222km/h

    Ono što smo poželeli u testiranom vozilu jeste još nešto više luksuznih dodataka kao što su kožom presvučena sedišta, navigacioni uređaj... ali sve je to na spisku dodatne opreme. Udobnost je u poređenju sa klasičnim Passatom dodatno povećana, a za to je kriv i odličan elektronski sistem, s kojim biramo na koji način nam je podešeno vešanje – od klasičnog i udobnog do sportskog.

    Sa poslednjim načinom Passat CC iz smirene limuzine postaje dinamični kupe koji nudi sasvim suverene performanse i kada želimo da malo protegnemo desnu nogu na krivudavim putevima van grada. Ali ako to planirate raditi češće, u tom slučaju razmislite o drugačijem izboru pogonskog agregata. Testirani 1,8-litarski turbo benzinac najbolje se oseća na autoputu, i to bez obzira na brzinu. Deluje mirno i moćno, a obrtnog momenta je dovoljno da menjaču neće biti potrebna preterana pažnja.



    Potrošnja goriva/100km: u gradu 10,4 na otvorenom 6,0 kombinovano 7,6 Emisija CO2 kombinovano 180

    Da se razumemo, Passat CC nudi sasvim dovoljno snage ali sa svojih 160 KS svejedno ne uspeva da parira performansama ostalih delova automobila. Motor je sa prednjim parom točkova povezan odličnim šestostepenim manuelnim menjačem, koji svoj posao obavlja brzo, precizno i jednostavno.

    Sa potrošnjom goriva smo prilikom testa bili sasvim zadovoljni, na sto kilometara uspeli smo da se držimo između 7 i 10 litara benzina. Vredi spomenuti i sigurnosnu tehnologiju koja je bila ugrađena u testirano vozilo.



    Aktivni tempomat smo testirali na sve moguće načine i njegovo delovanje je na vrhunskom nivou, čak ni za vreme jake kiše ili magle nismo naišli na nepravilno ili nepouzdano delovanje.

    Drugi zanimljiv dodatak je kamera-senzor na vrhu prednjeg stakla koja prati crte trake na putu i upozorava nas kada pređemo preko crte bez paljenja žmigavca. Još više, sistem na početku sam popravi volan i automobil zadrži unutar pojasa, a nas upozori sa zvučnim i svetlosnim signalom da moramo biti pažljiviji.

    U svakom slučaju, veoma dobrodošla pomoć.



    Mnogo puta sam već rekao i zapisao da me kod Volkswagena oduševljava to da su one stvari koje su primarnog značenja na vrhunskom nivou i to važi bez obzira na model. Ergonomiju, vozne karakteristike, motor i menjač, udobnost i ekonomičnost... sve to je nasledio ali uspeo je sa svojim dizajnom i stilom da okrene novi list u politici prikupljanja kupaca i ponudi im značajnu dozu elegancije.

    Uz sve što Passat CC nudi i uz sve što predstavlja, svejedno mislim da bi zaslužio da poseduje neko sopstveno ime, koje je samo njegovo, a ne da je "samo" neka vrsta "nadmodela" maksimalno klasičnog i svakodnevnog automobila.

    Ako je novi list, neka bude baš novi...

    Raspon cena kreće od 31.062 evra za model kao sa slike do 41.456 evra za model 3.6 FSI 4-Motion DSG 300 KS
      Vrh

  9. #54

    Odgovor: Noviteti

    Škoda Superb sada i kao karavan

    Svi ljubitelji prostranih i varijabilnih automobila došli su na svoje predstavljanjem karavanske verzije najvećeg češkog modela, čiji prtljažnik raspolaže sa 663 l.



    Praktičnija verzija Superba ugledala je svetlost dana i dolazi kao dopuna game u kojoj se do sada nalazio hečbek/limuzina sa inovativnim dvostrukim petim vratima.



    Novi, snažniji dizajn čini se osetno manje nezgrapnim, a dimenzije vozila, kao i međuosovinski razmak, isti su kao na standardnom Superbu.

    Prostora unutra ima u izobilju, kako za pet putnika tako i za njihov prtljag.



    U prodajne salone stiže početkom sledeće godine, a u ponuda motora sadržaće tri benzinca i tri dizelaša, uključujući 1.4 TSI sa 125 KS, 3.6 V6 FSI sa 260 KS, i prvi common rail u Škodi - 2.0 TDI sa 175 KS.

    Motori su upareni sa ručnim menjačima, a kao opcija, može se naručiti i DSG sa dvostrukim kvačilom.
      Vrh

  10. #55

    Odgovor: Noviteti

    Agresivni Prius 3

    Kad se kažemo hibridni automobil, obično pomislimo, neobičan izgled i mala potoršnja goriva, ali da ne mora uvek da bude tako, dokazao je Tommy Kaira koji je dizajnirao agresivni kit za Toyotu Prius treće generacije.



    Kako u Japanu ima više hibridnih vozila nego u Evropi, normalno je da postoje i tuning kompanije koje vlasnicima hibridnih vozila žele ponuditi mogućnost individualizacije njihovih vozila.

    Jedna od njih je tuning kuća Tommy Kaira koja je ovog puta za njihov projekat koristila Toyotu Prius treće generacije.

    Pošto je reč o hibridu, moralo se paziti i na težinu body kita, pa je iz tog razloga u potpunosti izrađen od karbona.

    Osim agresivnog paketa spojlera Prius je dobio i izduv sa četiri cevi, sportsko oslanjanje i 18" felene sa gumama dimenzija 215/40 R18.
      Vrh

  11. #56

    Odgovor: Noviteti

    Novi BMW CS



    Nemački magazin AutoBild objavljuje novi prikaz mogućeg izgleda novog BMW-a CS.

    BMW je inače još ranije saopštio da otkazuje taj dugo očekivani CS, koji je u formi koncept automobila predstavljen u aprilu 2007. godine na Salonu automobila u Šangaju.

    Nedavno su se ipak opet pojavile sporadične glasine o mogućem oživljavanju CS Concepta, ali pod drugim imenom. Izvori su CS nazivali serija 7 CS ili čak serija 8, kao vozilo napravljeno na istoj platformi kao F01 modeli.

    U vezi serije 8; prošle godine su se pojavile i vesti (bolje reći špekulacije) o seriji 8 GT, ali BMW nije ni potvrdio ni demantovao tu vest.

    U svakom slučaju, previše špekulacija i glasina, kao i mnogobrojnih crteža. Ipak, biće zanimljivo videti reakciju Bavaraca na ovaj crtež iz AutoBilda. Ako je bude naravno

    Izvor: auto.blog.rs


      Vrh

  12. #57

    Odgovor: Noviteti

    Porsche Panamera kabriolet

    Nedugo po početku prodaje Panamere, Porscheove luksuzne limuzine, vodeći ljudi kompanije iz Štutgarta najavili su da će se uskoro pojaviti i verzija sa sklopivim krovom.



    Najnovije glasine iz Porschea odnose se na dolazak Panamere Cabriolet, a ona će za razliku od sedana imati dvoje vrata.

    Time bi mogli postići elegantniju bočnu liniju, a putnici na zadnjoj klupi će imati jednako raskošnu prostranost. Čini se da je ovo priprema za ulazak u segment gde caruju Aston martin DB9 Volante, Maserati GranCabrio i slični automobili.

    "Bez obzira što Porsche već ima dovoljno atraktivnih kabrioleta, ipak nema nešto ovakvih dimenzija. Model 911 ima čak 14 različitih verzija koje su vrlo uspešne, i zbog toga nema razloga da sličan recept ne primenimo i na Panameru", dodao je Wolfgang Duerheimer, šef razvojnog dela Porschea.



    S druge strane, skupa platforma Panamere biće korišćena i za druge nove projekte unutar VW grupe, najverovatnije za Bentley ali i Audi. Iako se sve bazira na nagađanjima, postoji mogućnost da se pojavi i Panamera coupe, što bi bilo logično za očekivati.

    U tom slučaju, Porsche bi imao prvog, dostojnog konkurenta u segmentu prestižnih GT automobila, što do sada nije bio slučaj.
      Vrh

  13. #58

    Odgovor: Noviteti

    VW Golf BlueMotion

    Druga generacija Golfa BlueMotion zadovoljava se sa skromnih 3,8 l goriva na 100 km, zahvaljujući 1.6 TDI motoru, regenerativnom kočenju, start-stop sistemu i poboljšanoj aerodinamici.



    Nakon premijere u Frankfurtu, gde je stajao u društvu najsnažnijeg Golfa svih vremena, 270 KS snažnog R-a, najštedljiviji Golf u istoriji kreće u prodaju.

    Za pokretanje je zadužen common-rail 1.6 TDI sa 105 ks, koji snagu prenosi na prednje točkove putem petostepenog manuelnog menjača sa produženim stepenima prenosa. Uštedi goriva doprinose i zahvati na karoseriji koji smanjuju otpor vazduhu, sistem regenerativnog kočenja, start-stop tehnologija, felne od ultralake legure i posebno konstruisane gume koje se odlikuju malim otporom pri kotrljanju.

    Rezultat je impresivno niska potrošnja goriva, od samo 3,8 l/100 km, kao i emisija CO2 ispod 100 g/km.

    Ovo su rezultati koje nadmašuju i Polo BlueMotion prve generacije, osetno lakši i manji automobil od Golfa.
      Vrh

  14. #59

    Odgovor: Noviteti

    Lexus LFA

    Nakon brojnih nagađanja, konačno su dostupne i prve zvanične informacije - Lexusov superautomobil raspolaže sa 560 KS, ubrzava za 3,7 sekundi i juri punih 324 km/h.



    Segment superautomobila dobio je još jednog člana. Nakon prvog koncepta predstavljenog 2005. godine u Detroitu, zatim novijih verzija istog 2007. i 2008. godine, sada konačno vidimo gotov proizvod. Za premijeru je odabran predstojeći Tokyo Motor Show, ali proizvodnja kreće tek krajem 2010. godine. Motorizacija i ukupne performanse vrlo su impresivne - 4.8-litarski motor razvija 560 KS, a vrti se do visokih 9000 o/min. Snaga se na zadnje točkove prenosi uz pomoć šestostepenog sekvencijalnog ASG menjača, a motor koji je smešten centralno omogućio mu je gotovo idealan raspored mase, preciznije 48:52 u korist zadnje osovine.



    Za sigurno zaustavljanje ugrađene su trkačke karbonsko-keramičke kočnice sa elektronskom kontrolom distribucije sile kočenja. Ono što se nameće samo po sebi je upoređivanje sa Nissanom GT-R, od kojeg LFA ima bolji odnos snage/mase, ali to su samo podaci na papiru. Ipak treba sačekati rezultate pravih testiranja.

    Značajnu ulogu u celoj priči odigraće i cena, odnosno ekskluziva, jer će LFA biti proizveden u samo 500 primeraka. A za svaki primerak treba izdvojiti 375.000$.

      Vrh

  15. #60

    Odgovor: Noviteti

    BMW X6 M

    Prvi BMW-ov 4x4 krosover sa značkom M na petim vratima je dobio i svoj mini sajt koji otkriva pregršt detalja serviranih onako kako to fabrika sa znakom plavog propelera želi da predstavi. Informacije iz prve ruke o novom X6 M krosoveru su stigle do nas i iz drugog, nezavisnog izvora, pa vam ih ovom prilikom prenosimo.



    U "M" verziji temeljno je prerađen benzinski V8 motor koji se inače ugrađuje u "standardni" BMW X6. Reč je o motoru koji primenjuje glavu sa visokom preciznošću direktnog ubrizgavanja goriva, koja je za potrebe M verzije dodatno prepakovana uz dodatak dvostrukog turbo punjača.

    Usisna grana premeštena je sa spoljnih strana, dok je u središtu glave V motora smešten izduvni sistem sa dva turbo punjača.

    Ovakva konfiguracija navodno obezbeđuje ranije zagrevanje katalizatora, što se odražava na manje štetnih emisija. Na turbo punjače se nastavljaju dva interkulera koja koriste rashladnu tečnost i vazduh za bolji učinak hlađenja na manjoj zapremini interkulera, što za efekat ima viši izlazni pritisak vazduha, odnosno viši pritisak na usisnoj grani.



    Ako ste se pitali čemu služe dva ogromna hladnjaka ispod prednjih svetala, to su hladnjaci ulja. A pošto smo u jednom od testova načeli temu dipstika, ovom prilikom ćemo samo reći da X6 M nema isti.

    Menjač je 6-stepeni automatski Steptronic i dolazi sa "pedalicama" iza volana, tako da je ručna promena stepena prenosa i dalje opcija, kao i izbor D (normal), S (sport) i M režima rada menjača. Inače, karoserija je pozadi ušuškana preko sistema vazdušnog oslanjanja koje se elektronski podešava u dva nivoa, baš kao i kod modela M3 i M5.



    Unutar kabine dominiraju sedišta sa aktivnim podešavanjem, koja doslovno "grle" leđa vozača i suvozača u oštrim krivinama.

    Vozaču se smeši i novi iDrive sistem sa više dugmića za podešavanje svega i svačega u saradnji sa velikim ekranom na centralnoj konzoli. Preko istog se gleda i okružujući prikaz okoline, što je namenjeno olakšavanju parkiranja. Po završenom parkiranju vozaču preostaje samo da pritisne dugme elektronske parkirne kočnice.
      Vrh

Strana 4 od 11 PrvaPrva ... 23456 ... PoslednjaPoslednja

Slične teme

  1. Odgovora: 61
    Poslednja poruka: 21.02.2015, 09:56

Tagovi za ovu temu

Vaš status

  • Ne možete pokrenuti novu temu.
  • Ne možete poslati odgovor.
  • Ne možete dodati priloge
  • Ne možete prepraviti svoje poruke
  •