pošto vidim ti si upućen u nove modele, imam pitanjce... jel možeš da kažeš nešto o Q3, danas sam videla neke slike ali nemam nikakve info o autiću u smislu koje su mu odlike
pošto vidim ti si upućen u nove modele, imam pitanjce... jel možeš da kažeš nešto o Q3, danas sam videla neke slike ali nemam nikakve info o autiću u smislu koje su mu odlike
Moze, naravno.drazesnaSkorpij kaže:
Evo upravo par reci o modelu Q3 na temi "Noviteti", poslednja strana post 124.
Peugeot centar u Čačku
Prodajno-servisni centar, ovlašćenog dilera Peugeot programa ECOMEX AUTA otvoren je u Čačku.
Na prostoru od 800 kvadrata nalazi se izložbeni prostor za nova vozila i prostor za servisne usluge. Korisnicima je na usluzi i rapid servis, tj. brzi servis bez zakazivanja.
Prema rečima ljudi iz Verana, ECOMEX AUTO centar predstavlja još jedan doprinos jačanju automobilskog i privrednog sektora u ovom delu zemlje, posebno imajući u vidu da je ova zahtevna investicija realizovana u periodu nestabilnih ekonomskih prilika.
Verano motors će i u narednom periodu nastaviti da jača dilersku i servisnu mrežu, jer želimo da vozačima omogućimo auto servis najbliže mestu stanovanja. I u narednom periodu otvorićemo još nekoliko salona u Srbiji koji su potvrda jačanja dilerske mreže i jačanja Peugeota u unutrašnjosti. Peugeot kupcima daje trogodišnju garanciju i tri godine besplatne pomoći na putu, rekao je Milan Vukasović, izvršni direktor Verano motorsa.
Izvor: B92
Fiat Grande Punto Van i u Srbiji
U ponudi su dva motora Euro 5 generacije: benzinski 1.4 Active od 77 KS i dizel 1.3 JTD Active od 75 KS.
Grande Punto Van ima dva sedišta razdvojena zaštitnom pregradnom mrežom od prostranog tovarnog prostora koji zadovoljava sve profesionalne potrebe.
Opremljen je manuelnim klima uređajem, centralnom bravom sa daljinskom komandom, servo upravljačem podesivim po visini, elektronskim podizačima prednjih stakala, elektronskim podešavanjem spoljašnjih retrovizora sa funkcijom odmrzavanja, čeličnim felnama i Fix&Go opremom za reparaciju guma.
Dodatna oprema Fiat Grande Punto Vana sadrži Hill Holder sistem koji olakšava pokretanje automobila na uzbrdici, parking senzor, svetla za maglu, kožni volan i menjač i specifičnu instrument tablu. Na raspolaganju je radio CD MP3 kao i napredni Blue&ME audio sistem koji omogućava jednostavno korišćenje mobilnog telefona sa bluetooth tehnologijom i slušanje muzike u digitalnom formatu.
Akcijska cena Fiat Grande Punto Vana sa benzinskim 1.4 Active Euro 5 motorom bez PDV-a iznosi 8.500 evra, dok model sa dizel 1.3 JTD Active motorom košta 10.100 evra.
Izvor: B92
huh, eve meni charlie-a da mi da "odobrenje" for the ride
latitude od renault-a
danas išla da ga snimim
ne mogu da verujem latitude initial je
imaš li ti šta da dodaš na te točkiće?
Rent-a-bike uskoro u Novom Sadu
Za sistem iznajmljivanja gradskih bicikala Parking servis planira da utroši 10,5 miliona dinara, što je za dva miliona više od prvobitno predviđenih sredstava.
Dodatne finansije omogućene su rebalansom gradskog budžeta, po kom je ovom javnom preduzeću usmereno dodatnih pet miliona dinara, pa će umesto dosadašnjih 30 miliona dinara za investicione aktivnosti, Parking servis imati 35 miliona dinara.
Uvođenjem gradskih bicikala, Novi Sad će postati prvi grad u Srbiji koji omogućuje ovakav vid prevoza.
Predviđeno je da korisnik zaduži dvotočkaš na jednom od pet punktova, odveze se do željenog odredišta i potom se razduži na stanici u blizini destinacije. U zavisnosti od vremena zadržavanja, određivaće se i naknada za korišćenje.
Ovaj sistem podrazumeva stanice za parkiranje bicikala sa pratećom opremom, bicikl i softver za kontrolu, praćenje i upravljanje sistemom.
Uz rent-a-bajk dodatna sredstva usmeriće se i na uređenje parkirališta za bicikle i ugradnju prateće opreme, uređenje privremenih parkirališta na raznim lokacijama, izradu dokumentacije za podzemnu garažu i postavljene senzora i displeja-merača zauzetosti na Petrovaradinskoj tvrđavi, na prostoru oko muzeja i hotela Leopold.
Sistem na Tvrđavi će se sastojati od displeja na kome će se prikazivati brojno stanje slobodnih parking mesta i prikazivati druge informacije koje su od važnosti vozačima koji žele da odu na Gornji plato.
Izvor: Danas
Dozvoljeno kretanje auta bez vozača (Nevada, Amerika)
Automobili koji se sami voze mogli bi da budu na svetskim drumovima za nekoliko godina, a Nevada je, uz svesrdno lobiranje američkog interenet portala Google, postala prva oblast u kojoj je dozvoljeno da kola bez vozača krstare putevima.
Google je prošle jeseni saopštio da je sa automobilima robotima prešao preko 225.000 kilometara na kalifornijskim drumovima, podseća "Dojče vele".
Istraživanja u toj unosnoj oblasti počela su pre sedam godina i to u vojne svrhe. Tada je za potrebe ministarstva odbrane SAD napravljen test sa 15 vozila - ali nijedno nije stiglo do željenog cilja.
Od tada su se stvari mnogo promenile. Danas ovakvi automobili bez posade idu i kroz najveće gradske gužve, opremljeni brdom kamera i senzora.
Džesi Levinson, istraživač sa univerziteta Stanford smatra da su već sada autonomni automobili bolji od ljudi vozača u određenim stvarima. "Bolje drže pravac na putu i brže od čoveka registruju kada auto ispred prikoči. Takođe, imaju znatno bolji pregled šta se dešava iza vozila", rekao je Levinson za DW.
Naravno, ima i mnogo nedostataka. Prilikom jakih pljuskova ili kada je put prašnjav automobil ne može dovoljno precizno da prepozna objekte jer kamere ne šalju perfektnu sliku. U tom slučaju se mora osloniti na radare i senzore koji opet imaju svojih mana, objašnjava Alberto Brođi, naučnik sa univerziteta u Parmi.
Dok su potpuno samostalni automobili još uvek budućnost, sadašnjost nudi neke elemente autopilota.
Na tom polju prednjače nemački proizvođači Daimler, BMW, Audi i Volkswagen.
Mercedes, na primer, ima sistem koji vraća vozača u traku, ako nenamerno postepeno počne da gubi pravac. Ili, smanjuje brzinu, ukoliko vozilo ispred ide sporije od vašeg vozila, navodi DW.
Izvor: B92
Datsun se vraća na auto-scenu
Sećate li se automobila marke Datsun koji su bili popularni šezdesetih i sedamdesetih godina dvadesetog veka? Možda se ovaj brend vrati na automobilsko tržište.
Datsun automobili bili su jeftini, simbolično opremljeni i nisu išli loše, za svoje vreme.
Ovih dana priča se da bi Datsun brend, koji se nalazi pod okriljem majke-kompanije Nissana, mogao da se vrati na automobilsko tržište.
Ako bi se ovo obistinilo, Datsun automobili prodavali bi se u Kini i Indiji, ali i na manjim tržištima u Južnoj Americi, delovima Afrike i na nekim istočnoevropskim tržištima.
Detalji o vozilima i dalje nisu obelodanjeni, jer Nissan nije zvanično potvrdio da će se ovo uopšte dogoditi.
Ipak, uveliko se priča da će automobili biti oskudni opremljeni.
Nissan je 1986. godine ukinuo Datsun brend na mnogim tržištima.
Izvor: B92
Lamborghini: "Smrt" ručnog menjača
Iz Lamborghinija su potvrdili da je već vremešni Gallardo njihov poslednji serijski automobil sa ručnim menjačem.
Zamena za Gallardo stiže 2012. godine i, kako se priča, zvaće se Cabrera i biće dostupna samo sa automatskim menjačem.
Lamborghinijev direktor za istraživanje i razvoj, Maurizio Reggiani, izjavio je da za ručnu transmisiju nema mesta u budućnosti italijanskog proizvođača superautomobila.
On je dodao i da je 2010. godine samo jedan ili dva odsto od 1.200 proizvedenih Lambo vozila bilo opremljeno ručnim menjačem.
Lamborghini nije usamljen u ovoj inicijativi. Ferrari California biće poslednji automobil sa ručnim menjačem u sklopu ovog brenda.
Mercedes-Benz SLS AMG, Lexus LFA i Bentley Continental Supersports su samo neki superautomobili koji su skoro predstavljeni, a ne nude se sa manuelnim menjačem.
U Porscheu je situacija drugačija; naredna generacija legendarne 911-ice biće predstavljena sa sedmostepenom ručnom transmisijom.
Šta vi mislite ? Da li u superautomobilima još uvek ima mesta za ručni menjač ?
Izvor: B92
Mitsubishi i-MiEV: Dve nove verzije
Mitsubishi Motors Korporacija (MMC) objavila je da u ponudi ima dve verzije nove generacije elektromobila i-MiEV.
Uvodna verzija M biće dostupna nakon usvajanja subvenicja od strane Ministarstva ekonomije, trgovine i industrije. Viši nivo G sadržaće obuhvatniju opremu i veći radijus kretanja po jednom napajanju kao i i-MiEV sistem daljinskog upravljanja koji vlasniku omogućuje da podesi vreme kada želi da napajanje baterije počne i završi kao i da aktivira klima-uređaj pre ulaska u automobil. M model će se pojaviti u salonima automobila u Japanu od 25. jula, a G model sredinom avgusta.
"Kada je MMC prvi započeo sa isporukom i-MiEV-a, ultimativnog ekološkog automobila, korporacijama, vladama i lokalnim vlastima u julu 2009, bio je prvi proizvođač automobila koji je ponudio automobil koji u potpunosti uzima u obzir pitanja auto-industrije danas, uključujući zagađenje okoline, globalno zagrevanje i iscrpljivanje zaliha goriva baziranih na nafti. Kako bi se promovisalo posedovanje elektromobila na japanskim putevima, kompanija je započela prodaju individualnim kupcima u aprilu 2010. uz smanjenje cene", kažu iz ove kompanije.
Od tada je prodato oko 4.000 komada u Japanu, a izvezeno je ukupno preko 10.000 komada uključujući i one kojima je snabdeven PSA Peugeot Citroen.
Najveća promena kod novog i-MiEV-a je predstavljanje dve verzije kojim se kupcima ostavlja izbor.
Bazične performanse automobila dograđene su tako da je, kako kažu iz ove kompanije, poboljšan kvalitet čitavog proizvoda.
"Povećan je radijus kretanja po jednom punjenju povezivanjem upotrebe kočnice sa regenerativnim sistemom kočenja dok je Kontrola aktivne stabilnosti (ASC) uvrštena u standardni paket. i-MiEV sistem daljinskog upravljanja fabrički podešena opcija, korisniku pruža ugodnost korišćenja kasnonoćnog punjenja u vreme van špica", ističu iz Mitsubishija.
Pored promocije solarne i drugih vidova obnovljive energije kao i realizacije pametne mreže u skoroj budućnosti dosta se pažnje pridaje i kapacitetu skladištenja energije baterija visokog kapaciteta kakve koriste elektromobili u smislu izvora energije u velikim prirodnim katastrofama i drugim hitnim slučajevima.
Kompanija trenutno nudi, kao opciju koju omogućuje diler, AC adapter za snabdevanje energijom EZ koji baterijama i-MiEV-a omogućava da budu korišćene za punjenje kućnih električnih uređaja snage do 100W. A cilj kompanije je da na tržište izbaci tokom fiskalne 2011. adapter koji će omogućiti korišćenje baterije za napajanje kućnih aparata snage do 1500 W.
Uvodna verzija M
Nova verzija u ponudi M targetirana je kao uvodni model za širok spektar vozača uključujući vlasnike mini automobila. "Upotreba 10,5 kWh vozne baterije i oprema u ovoj verziji omogućili su da M model u ponudu uđe po veoma pristupačnoj ceni".
Viši nivo G
"Sadržavajući originalnu i-MiEV specifikaciju, G model nudi sposobniju verziju i targetira kupce sa živim interesovanjem za zaštitu životne sredine i napredne tehnologije", kažu iz Mitsubishija.
Uvedena su prednja LED svetla, 15-inčne alu felne, kožni upravljač i menjač. G takođe nudi sistem navigacije i sedišta sa grejanjem (za vozača i suvozača) kao deo standardne opreme. "Sve to po ceni nižoj od originalnog i-MiEV-a."
Kako kažu iz ove kompanije, upotrebom iste baterije od 16.0 kWh koju koristi i originalni i-MiEV, G model sada realizuje 20% više kretanja po jednom napajanju (JC08- radijus kretanja: 180km). Fabrička opcija dostupna kod G modela (kod automobila proizvedenih u oktobru pa nadalje) uključuje Premium unutrašnji paket koji dalje poboljšava elegantni izgled i osećaj u unutrašnjosti automobila kao i i-MiEV sistem daljinskog upravljanja koji uključuje Tajmer napajanja i Naprednu kontrolu klima uređaja koji omogućuje vozaču da uključi klima-uređaj pre ulaska u automobil.
MiEV Sistem daljinskog upravljanja
Samo kod G modela, ovaj fabrički podešen sistem omogućuje vozaču da izvan automobila upravlja sledećim sistemima ukoliko je regularni kabl za napajanje priključen:
a) Tajmer za napajanje: Omogućuje vozaču da podesi vreme napajanja baterije pružajući pogodnost napajanja električnom energijom u kasnim satima van špica.
b) Pre-aktivacija klima-uređaja: Omogućuje vozaču korišćenje energije dobijene kroz obični kabl za napajanje automobila, hlađenje i odleđivanje
c) Merač nivoa energije: Trenutni status baterije vidljiv je na MiEV daljinskom upravljaču
Upotreba zelene plastike
Obe verzije imaju obloge sedišta izrađene od mešavine PET (polietilen tereftalat), smole i pamuka. Rezultat je oko 20% manja emisija ugljen-dioksida (od sirovog materijala do uništenja) u poređenju sa oblogama koje su 100% izrađene od PET materijala.
Za regularno napajanje baterije, obe verzije standardno su opremljene specijalnim kablom AC 200V (15 Amp) koji sada ide uz kontrolnu kutiju koja omogućuje uvid u status napajanja. Ovaj kabl povezuje se sa spoljašnjom utičnicom Panasonic Electric Works Co. Ltd.
Obe verzije dostupne su u sedam boja. Originalni kupina crveni biser, mistični ljubičasti biser, hladni srebrni metalik crni bljesak su boje koje su povučene.
Dostupne su mono boje: bela, hladna srebrna metalik, crni bljesak, noja u dva tona tip A (dodatak na cenu): crvena/bela, hladna srebrna metalik/bela i boje u dva tona tip B (dodatak na cenu): beli biser/mint zelena, beli biser/okeanska metalik plava.
Za obe verzije u opciji distributera dostupni su EZ adapteri za napajanje AC energijom koji obezbeđuje AC 100 V iz unutrašnjeg priključka (ovo se takođe može koristiti za napajanje kućnih uređaja do 100W). Adapter koristi prednosti elektromobila i omogućuje iMiEV-u da napaja električne uređaje bez generisanja izduvnih gasova.
Izvor: B92
1001 Renault 4 stiže na jubilej
Kultni Renault 4 ove godine slavi 50 godina postojanja pa je francuski proizvođač rešio da jubilej obeleži događajem na kome će okupiti ljubitelje ovog automobila iz cele Evrope.
Francuski će proizvođač u mestu Thenay u Francuskoj, od 15. do 17. jula, treći put zaredom, održati 4L International događaj, na kojem će okupiti ljubitelje Renaulta 4 iz cele Evrope, pa i šire.
Očekuje se učešće čak 1001-og automobila.
Učesnici će imati prilike da vide muzejske primerke, a najavljeno je i prisustvo reli vozača Jeana Ragnottija.
"Automobil koji je tokom svoje istorije, u preko 100 zemalja širom sveta pronašao čak 8.135.424 vlasnika, to i te kako zaslužuje", smatraju iz Renaulta.
Među izloženim primercima kultnog automobila, naći će se i Saline4Fun, specijalni Renault 4 furgon iz 1983. godine, sa 290 KS jakim motorom iz Renaulta 5 Turbo, pripremljen za nastup na slavnoj stazi nekadašnjeg slanog jezera Boneville (13. - 19. august) u američkoj saveznoj državi Utah, gde će pokušati da postavi brzinski rekord od 280 km/h.
"Biće to najbrži Renault 4 na svetu", dodaju iz ove kompanije.
Izvor: B92
Carmageddon: Saobraćajni haos u LA
Od 16. jula jedan od najprometnijih delova autoputa koji prolazi kroz Los Anđeles biće potpuno zatvoren. Radovi će trajati 54 sata, pa se prognozira neverovatan saobraćajni kolaps u gradu.
Počevši od ponoći u petak, 15. jula, pa sve do ponedeljka ujutru, 10 milja međudržavnog autoputa (Interstate) 405, između autoputa 101 i 10 u Los Anđelesu, biće potpuno zatvoreno da bi radnici mogli da sruše južnu stranu Mulholland Drive mosta. Kraći deo od 4 milje, između 101 i Getty centra, biće takođe zatvoren.
Zatvaranje ovih deonica primoraće stotine hiljada putnika u ovoj oblasti da koriste zaobilaznice, sporedne puteve ili da jednostavno ostanu kod kuće.
Zvaničnici kažu da će 70 odsto saobraćaja tokom vikenda, koji inače prolazi kroz 10 milja dugu deonicu, biti preusmereno na druge puteve. To zapravo znači da će dnevnih 200.000 polazaka na put biti otkazano ili će im biti promenjena ruta.
Da gužva bude veća, fudbalski tim Galaxy u subotu, 16. jula, igra protiv Real Madrida u Los Anđelesu. Očekuje se da će ta utakmica dovesti oko 100.000 ljudi u ovu oblast.
Grad svakodnevno obaveštava ljude o predstojećem zastoju na televiziji i radio-stanicama.
Međutim, iako se mediji trude da smire situaciju, ljudi u ovoj oblasti pripremaju se na najgore. Oni očekuju da će u delovima grada kao što su Bel Air, Beverly Glen, Sepulveda i Coldwater biti opterećeni putnicima, pa su mnogi njihovi stanovnici spakovali kofere i napustili grad.
Zato grad apeluje na putnike da idu peške, biciklom ili javnim prevozom kako bi se umanjile gužve.
Izvor: B92
Prvi snimak novog Porschea 911
Skoro pola veka nemački auto-proizvođač nije menjao osnovni koncept svog najuspešnijeg modela. U susret frankfurtskom salonu automobila, Porsche nam je prikazao prvi video finalnih testiranja u Južnoafričkoj republici.
Kada ekipa iz Zuffenhausena prikaže novu generaciju 911-ice, samo oni sa veoma oštrim vidom moći će da uoče novine. Tako je, dizajn ostaje veran tradiciji.
Ipak, razlika ima; nova 911-ica biće veća od prethodne, ali i lakša.
Građena je na novoj platformi, sa družim međuosovinskim rastojanjem. Pod haubom će se naći novi 3,5-litarski odnosno 3,8-litarski šestocilindraš bokser. Prvi razvija 350, a drugi 400 KS.
Izvor: B92
Lexus: Helikopterska pomoć na putu
Lexus važi za kompaniju koja ima jednu od najboljih servisnih mreža za vozače, a trenutno se priča da će ovaj japanski proizvođač ponuditi helikoptersku pomoć na putu za evropske kupce Lexusa LFA 2012.
Kako piše Motorpassion, Lexus trenutno sastavlja evropski tim inženjera koji će pomagati vlasnicima modela LFA u Evropi na najbrži mogući način, čak i ako to znači upotrebu helikoptera.
Piše i da, ukoliko inženjeri ne budu mogli da poprave LFA na mestu kvara, vozač će dobiti Lexus GS 450h na korišćenje dok se njegov automobil ne popravi.
Iz Lexusa kažu da će za svoje kupce koje zadesi kvar na putu rezervisati smeštaj u hotelu sa pet zvezdica dok se kvar ne sanira.
Izvor: B92
"Spačekijada" 2011
U gradiću Salbris, udaljenom oko 150 km od Pariza, prošlog vikenda okupilo se više od 7.000 Citroena 2CV (spačeka), Ami 6 i 8 i Dijana, na tradicionalnom okupljanju Svetskog kluba prijatelja 2CV (Amis de la 2CV).
Vozila, koja su stigla iz celog sveta, potpuno su paralisala saobraćaj oko grada, jer je uz vozila stiglo više od 20.000 članova kluba i više hiljada posetilaca okupljanja.
U gradiću od 6.000 stanovnika radilo je više od 350 volontera.
Vikend za okupljanje nije slučajno izabran, jer je 27. jul dan kada je 1990. godine sa proizvodnih traka sišao poslednji spaček. "Kolika je i danas ljubav prema ovom automobilu govori kolona duga 80 kilometara i 60 hektara zemljišta koje su zauzeli članovi kluba na svom tradicionalnom druženju u subotu, 30. jula", kažu iz Citroena.
Inače, poslednji susret održan je pre dve godine u Češkoj, kada se okupilo oko 3.300 Citroena 2CV.
Posetioci su mogli da vide Citroen 2CV pretvoren u sto za kampovanje, u velikog galskog petla ili u auto pretvoren u sportsku limuzinu. Mnogo ljudi je svojim ljubimcima došlo iz cele Evrope, ali i sa Novog Zelanda, iz Gane, Brazila ili čak iz Japana. Atsumi Terasawa došao je iz Tokija u svom spačeku iz 1985. godine koji je prešao 202.832 km.
Na jednom mestu, prvi put u istoriji, moglo je da se vidi pet najstarijih 2CV, četiri u vlasništvu Citroena i jedan čiji je vlasnik Michelin. Uz ove predratne prototipove našao se spektakularni Revolte, futuristički naslednik modela 2CV i Citroen DS3 WRC.
"Svetski klub ljubitelja Citroena okuplja više od 50.000 članova, koji poseduju oko 100.000 Citroen vozila, što samo potvrdjuje davno izrečenu konstataciju da oni koji voze Citroen svoju vernost i ljubav prema svom ljubimcu pokazuju celoga života", kažu iz ove kompanije.
Druženje je završeno u nedelju uveče, a tokom prethodna dva dana organizovani su koncerti, radionice, berza delova, takmičenje u brzom sklapanju spačeka i još mnogo aktivnosti.
Pokrovitelj cele manifestacije bilo je ACI (Amicale Citroen International) svetsko udruženje Citroen klubova.
Izvor: B92
Vaš status
