Novi Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima

[Turkmenbashi]

PP aparat nije obavezan za putnička vozila, pravilnik još uvek nije stupio na snagu ali počnite polako da pribavljate potrebnu opremu. Nećete verovati u Pančevu su reflektujućim prslucima nabili cene i do 500 dinara tamo gde ih ima. PP aparat nije loše imati, zbog sebe, ali neće biti obavezan.

Oborena svetla koliko su dobra toliko mogu i da štete. U Austriji je iz zakona izbačena ta odredba jer je dovela do povećanja nezgoda u kojima su učestvovali motociklisti. Inače, dobra strana je da ste svakako mnogo uočljiviji na putu sa uključenim svetlima nego bez njih.

Video nadzor može biti fiksiran na nekim lokacijama, ali postoje i foto radari koji menjaju lokaciju postoje i policijska vozila koja prate učesnike u saobraćaju i snimaju itd tako da nemojte da se nadate da će sa nadzorom ići baš tako kako je Sun napisala. Fiksne kamere će biti sigurno na autoputevima i na nekim frekventnijim saobraćajnicama, a ove ostale mogu biti bilo gde.

Što se korupcije tiče, juče je potpukovnik Rebić (valjda mu nisam omašio čin) na RTS govorio o tome i to bi trebalo da se reši uvođenjem kamera u policijska vozila koje će snimati i pratiti rad policije i sredstva za to su izgleda već obezbeđena.

[maleni]

Efekti novog zakona već uočljivi?
Prvog dana primene novog zakona o saobraćaju registoravano je upola manje saobraćajnih nesreća nego prethodnog dana.

Strah od novog zakona ili bolji propisi, tek posle jednog dana primene, broj saobraćajnih nezgoda je upola manji.

Saobraćajna policija za sada samo opominje vozače ukoliko prekrše neko od novih pravila predviđenih Zakonom o saobraćaju.

Ozbiljniji prekršaji, poput prolaska na crveno svetlo ili prekoračenja brzine, kažnjavaju se kao i do sada.

Broj nezgoda je smanjen, pa u policiji ocenjuju da novi Zakon već daje rezultate.

Dan uoči stupanja Zakona na snagu, u Srbiji je zabeleženo 214 saobraćajnih nezgoda, u kojima je 50 osoba povređeno, a dve su poginule.

Na dan stupanja Zakona, u Srbiji su se dogodile 123 saobraćajne nezgode, u kojima je 26 osoba povređeno, ali poginulih nema.


Neka je sa srecom novom zakonu!

[Turkmenbashi]

Malo su požurili da govore o efektima pa nisu ni preduzete neke konkretne mere koje su zakonom predviđene a oni već govore o rezultatima E moji plavci... Da sačekamo jedno godinu dana primene zakona pa da govorimo o statistici.

[maleni]

Malo su požurili da govore o efektima pa nisu ni preduzete neke konkretne mere koje su zakonom predviđene a oni već govore o rezultatima E moji plavci... Da sačekamo jedno godinu dana primene zakona pa da govorimo o statistici.

Ovo su, valjda, cinjenice o broju nezgoda na putevima dan posle...
Na policiji je da odrzava to stanje ali da su ljudi osetili da mogu da dobiju po dzepu, osetili su...

[Turkmenbashi]

Ovo su, valjda, cinjenice o broju nezgoda na putevima dan posle...
Na policiji je da odrzava to stanje ali da su ljudi osetili da mogu da dobiju po dzepu, osetili su...

Ma naravno ali tupavo je pričati o efektima nakon jednog dana primene. Super je to što je statistika posle dana primene takva, ali ovde se malo radi o tome da ciga hvali svoga konja, jer su zakon prepravljali MUP-ovci pa sad eto da pokažu, ne znam ni ja šta....

Oni pričaju o rezultatima, a šta je sa nacionalnom strategijom bezbednosti saobraćaja? Da li je osnovana agencija za bezbednost saobraćaja? To je već trebalo da bude gotova stvar pre početka primene zakona, a o nekim konkretnim preduzetim merama nema šta da pričamo

[maleni]

Ma naravno ali tupavo je pričati o efektima nakon jednog dana primene. Super je to što je statistika posle dana primene takva, ali ovde se malo radi o tome da ciga hvali svoga konja, jer su zakon prepravljali MUP-ovci pa sad eto da pokažu, ne znam ni ja šta....

Oni pričaju o rezultatima, a šta je sa nacionalnom strategijom bezbednosti saobraćaja? Da li je osnovana agencija za bezbednost saobraćaja? To je već trebalo da bude gotova stvar pre početka primene zakona, a o nekim konkretnim preduzetim merama nema šta da pričamo

Pricaju o danu posle, jednostavno nije proslo vise vemena...
Sta fali zakonu?
Za ovo ostalo...zemlja Srbija bato...

[Turkmenbashi]

Pricaju o danu posle, jednostavno nije proslo vise vemena...
Sta fali zakonu?
Za ovo ostalo...zemlja Srbija bato...

Pisao sam ranije o samom zakonu i njegovom donošenju, tema je sada u arhivi > http://www.vojvodinacafe.com/forum/s...bracaja-10769/ tu ima mojih postova, ap koga zanima neka čita. Generalno, zakon nije loš jer su zakon pisali stručnjaci a onda ga je dohvatio MUP i prepravio sve što se njima nije dopadalo. Međutim veći deo zakona je ostao neizmenjen tako da u suštini je dobar. Najveće zamerke su generalno u vezi toga što je MUP sebi dao velika ovlašćenja, što se kada je bezbednost saobraćaja u pitanju i dalje najviše oslanjamo na MUP umesto na stručnjake i stručna tela iz oblasti saobraćaja, nepostojanje odgovornosti putara, načela uzajamnog poverenja itd. A i to da predlagač zakone bude onaj ko treba da ga sprovodi baš nema puno veze sa mozgom...

[maleni]

, nepostojanje odgovornosti putara,

Ovo nije dobro nikako ako je tako!
Ima mesto na deonici puta blizu mene gde ljudi uporno stradaju a putari ne cine nista da to mesto bolje oznace kao cinjenicnu crnu tacku. Posle komentara da ljudi stradaju, njihov odgovor je da voze sporije... Zar je to cena koja mora da se plati... Profesionalne seljacine...

[Turkmenbashi]

Ovo nije dobro nikako ako je tako!
Ima mesto na deonici puta blizu mene gde ljudi uporno stradaju a putari ne cine nista da to mesto bolje oznace kao cinjenicnu crnu tacku. Posle komentara da ljudi stradaju, njihov odgovor je da voze sporije... Zar je to cena koja mora da se plati... Profesionalne seljacine...

Možeš putare da teretiš za naknadu materijalne štete (npr ako ti rupa na putu otkine točak), međutim ako se dogodi saobraćajna nezgoda odgovornost ne snosi putar, već ti zato što nisi brzinu i vožnju prilagodio uslovima saobraćaja i kolovoza Tako npr, naletiš na izbočinu na kolovozu, izgubiš kontrolu nad vozilom i izazoveš nezgodu - ti si kriv Znam za nekoliko slučajeva saobraćajnih nezgoda sa smrtnim ishodom, koje su se dogodile zbog propusta putara. Misliš da je neko odgovarao? Pisao sam... da se ne ponavljam.

[Turkmenbashi]

Damir Okanović iz Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja odgovara na neka pitanja čtalaca lista "Blic":

1. Šta ćemo sa novijim vozilima koja u prtljažniku fabrički nemaju rezervni točak, čak ni mesto za njega?
Predlog novog pravilnika o opremi u vozilu predviđa sledeće: Rezervni točak ne moraju da imaju motorna i priključna vozila ako su pneumatici ili naplaci opremljeni nekim sistemom za sigurnu vožnju s izduvanim pneumatikom ili ako vozilo poseduje odgovarajuće sredstvo za privremeno osposobljavanje izduvanog pneumatika (npr. sprej, pena u boci pod pritiskom, komplet za brzu popravku pneumatika i sl.).

2. Ko će da prijavljuje službena ovlašćena i privilegovana lica za počinjene prekršaje?
Ovlašćeni predlagač prekršajnog postupka je policija, dok u slučaju saobraćajne nezgode prekršajni postupak može da pokrene i lice koje je oštećeno. Ne postoje posebna pravila kada su u pitanju službena lica.

3. Ako uhvatim policajca da čini prekršaj, šta treba da uradim i kome da se obratim da bi i dotični policajac osetio čari novog zakona. Da li, kad me zaustavi policajac, mogu i ja njemu da tražim da mi pokaže prvu pomoć�
Zakon o bezbednosti saobraćaja važi i za policajce, osim kada se radi o zaustavljanju i parkiranju. Ako građanin zatekne policajca u prekršaju, može da zabeleži prekršaj kamerom ili telefonom, ili jednostavno da da iskaz u kome će opisati prekršaj. Prijavu protiv policajca građanin može podneti u najbližoj stanici policije gde će primiti njegovu prijavu ili uputiti građanina u nadležni organ MUP.

4. Kako ne smeš da pričaš mobilnim dok voziš, a smeš da pušiš? Pa isto koristiš jednu ruku?
Zakonom se ne mogu predvideti svi posebni slučajevi kojim se može ometati upravljanje vozilom (šminkanje tokom vožnje, doručkovanje za volanom i sl.) pa zato zakon načelno zabranjuje ponašanje na način kojim se mogu ometati, ugroziti ili povrediti drugi učesnici u saobraćaju.

5. Po zakonu se ne sme obavljati radarsko merenje brzine na mestima gde to nije zakonom regulisano. Mora na delu puta stajati znak deonica puta na kome se vrši radarska kontrola. Policijsko vozilo mora se jasno videti, tj. ne sme biti sakriven iza žbuna/kamiona itd. Da li je to tačno?
Zakon o policiji nalaže da policija mora javno da saopšti nameru da sprovede snimanje na javnom mestu, s tim što nije precizirano u kom roku i na koji način policija to saopštava. Tačne lokacije radarskih kontrola nisu definisane važećim propisima, kao ni način postavljanja policijskog vozila prilikom kontrole brzine.

6. Hoće li biti objavljeno gde su postavljene kamere?
S obzirom na to da je svrha sigurnosnih kamera sprečavanje opasnog ponašanja u saobraćaju a ne kažnjavanje, bilo bi razumno objaviti tačne lokacije kamera, kao što je to uobičajeno u pojedinim državama EU.

7. Gde može da se preuzme zvaničan dokument vezan za opremu u automobilu, jer u dokumentu o bezbednosti saobraćaja na njihovom sajtu ja nisam uspeo ovo da pronađem.
Obavezna oprema u vozilima određena je Zakonom o bezbednosti saobraćaja na putevima koji se može preuzeti sa sajta Narodne skupštine Narodna skupstina Republike Srbije - National Assembly of the Republic of Serbia i pravilnikom o dimenzijama, ukupnim masama i osovinskom opterećenju vozila i o osnovnim uslovima koje moraju da ispunjavaju uređaji i oprema na vozilima u saobraćaju na putevima iz 1982. godine, koji je još na snazi, a očekuje se da ga uskoro zameni novi pravilnik čije usvajanje je u toku.

8. U toku vožnje zabranjuje se slušanje preglasne muzike. Ko će da utvrdi šta je preglasna muzika?
Ako dođe do saobraćajne nezgode zbog toga što vozač zbog npr. glasne muzike nije čuo zvučni signal drugog vozača, tada se radi o preglasnoj muzici. Tako bi postojao propust i vozača koji nije čuo nailazak vozila Hitne pomoći i zbog toga ga nije propustio u raskrsnici.

9. Kakav mora da bude fluo-prsluk ? Jedni tvrde da mora biti žut, drugi kažu zelen, treći narandžast�
Osobine svetloodbojnog prsluka definisaće se odgovarajućim podzakonskim aktom ministra nadležnog za saobraćaj, čije usvajanje je u toku.

10. Policajac kad sačini zapisnik, ponudiće građaninu da potpiše taj zapisnik, a građanin to može a ne mora da uradi? Koja je onda svrha tog zapisnika?
Zakon o opštem upravnom postupku određuje da je zapisnik dokaz o toku i sadržini radnje postupka i datih izjava, a ako u zapisniku o kontroli nema izjave kontrolisanog lica, onda takav zapisnik ne bi mogao biti dokaz o priznanju, tj. negiranju odgovornosti za saobraćajni prekršaj. Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, protivno načelu slobodne ocene dokaza u prekršajnom postupku, određuje da je zapisnik o kontroli učesnika u saobraćaju isprava kojom se dokazuje izvršenje prekršaja.

[Invisibleman]

čujem danas na pešačkom prelazu: "... vidi... poštuju zakon... "... vozač je stao ispred pešačkog prelaza da propusti pešake a onda se parkirao na sred trotoara...

[AdrijanKronauer]

Damir Okanović iz Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja odgovara na neka pitanja čtalaca lista "Blic":
1.
...
9.

Hajde da kažem da mi je sve bilo, manje ili više jasno i bez obrazloženja, nego me buni ovo 10. pitanje, odnosno odgovor na njega.

10. Policajac kad sačini zapisnik, ponudiće građaninu da potpiše taj zapisnik, a građanin to može a ne mora da uradi? Koja je onda svrha tog zapisnika?
Zakon o opštem upravnom postupku određuje da je zapisnik dokaz o toku i sadržini radnje postupka i datih izjava, a ako u zapisniku o kontroli nema izjave kontrolisanog lica, onda takav zapisnik ne bi mogao biti dokaz o priznanju, tj. negiranju odgovornosti za saobraćajni prekršaj. Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, protivno načelu slobodne ocene dokaza u prekršajnom postupku, određuje da je zapisnik o kontroli učesnika u saobraćaju isprava kojom se dokazuje izvršenje prekršaja.

Da li je zaista dovoljan samo, kako proizilazi iz napisanog, taj famozni zapisnik za određivanje krivice, ili tužioc (policija) mora dostaviti i druge dokaze koji bi potkrepili napisano u zapisniku.
I nameće mi se pitanje ima li razlike između zapisnika potpisanog i nepotpisanog od strane građanina (optuženog za prekršaj)?!
Ako nema, čemu u opšte potpisivanje?

Možda je neko već naišao negde na odgovor na moja pitanja, ili je dovoljno stručan da samostalno protumači.

[Turkmenbashi]

Hajde da kažem da mi je sve bilo, manje ili više jasno i bez obrazloženja, nego me buni ovo 10. pitanje, odnosno odgovor na njega.
Da li je zaista dovoljan samo, kako proizilazi iz napisanog, taj famozni zapisnik za određivanje krivice, ili tužioc (policija) mora dostaviti i druge dokaze koji bi potkrepili napisano u zapisniku.
I nameće mi se pitanje ima li razlike između zapisnika potpisanog i nepotpisanog od strane građanina (optuženog za prekršaj)?!
Ako nema, čemu u opšte potpisivanje?

Možda je neko već naišao negde na odgovor na moja pitanja, ili je dovoljno stručan da samostalno protumači.

Oko toga je i bila frka pre izglasavanja zakona u skupštini, verovali ili ne policijski zapisnik je neoboriv na sudu, slagali se mi ili ne slagali. Naime, ako potpišeš zapisnik, slažeš se sa onim što u njemu stoji. Ako ne potpišeš, ne slažeš se i na sudu možeš da se pozoveš da nije bilo sve kako je policajac sačinio zapisnik. Sad, ovom novom odredbom slagao se ti ili ne, ono što ti napiše to ti je kod sudije pa možeš da tvrdiš da nije tako do besvesti. Čak i da dokažeš da nije kako stoji u zapisniku, džabe ti, ne možeš ga oboriti. Nebulozno zaista. Do sada zapisnik nije bio dovoljan da se dokaže krivica, sada jeste.

[cvishna]

Mene interesuje da li mogu nekako da izbegnem neke prepravke na svom autu.
Naime, radi se o postavljanju naslona za glavu.
Ja vozim restauriranog oldtimera (kupe star 38 godina u originalnom stanju), da li mogu nekako da izbegnem ugrađivanje naslona za glavu ?
Da li ima neki dodatak u novom Zakonu koji štiti "Originalnost oldtimera"?
Grozno bi izgledalo da moram imati naslon za glavu

[yossarian]

Није ли то, као и маса одредби у законима ове несретне власти, мало противуставно?